charleskcl wrote:我也幫你護貝一下…原來台北的計程車司機大哥,收入不如想像中的差,如您所述,甚至還比我們一般領薪水的老百姓還要來得好,那我想,政府對計程車的任何補助也都不需要了,反正開計程車收入也不差~~(恕刪) 補助當然還是要因為有這些收入的計程車司機的工時每天都在超時...但是有加入車隊的 通常生意都不會太差我是每天下午三點出門 凌晨三點回家在這行裡面確實是不算非常勤勞的司機所以真的有破百萬的...月休四天每天工作十四個小時而且要經驗老到的司機才有這個水準相對就是沒有生活品質而且沒過勞死算很偷笑....但開車這兩年我有加入車隊(哪個車隊我就不打廣告了)增加穩定的客源生意確實是比一般路邊巡迴的計程車要好很多而我也不諱言的明講這個行業真的要能賺比別人多是要沒朋友的因為當大家要出去玩的時候就是你生意最好的時候要付出的代價 就是每天要把自己關在車內超過十個小時以上吃飯時間得提前或是延後一頓晚餐拖到變消夜是常有的事甚至還得在車上吃爭取時間現在還能夠有這樣的收入算是自己肯做外加老天賞飯吃而且犧牲跟付出的不會比別人少重點是這個行業是還要自己花錢投資生財工具的...這份工作還有很多甘苦談如果不覺得我說這的這些辛苦歡迎你來嘗試看看...
ERICCHUN585 wrote:有一天坐計程車,聽司...(恕刪) 一個計程車司機講的就代表所有計程車司機的心聲?其實放眼去看大眾車的市場大多數職業toyota都是最多人買的原因很簡單就是它的市佔率最高也不管不是T牌車的車主如何批評T牌車就是最符合大眾的需求不然它不會是市占率最高批評者往往一幅好像最世界他最懂車其實有這種反應只代表他不懂別人的需求而且不尊重別人的選擇台灣這種現象到處充斥從政治到消費無所不在永遠都是自己對,別人不跟著他走別人就是笨蛋用心想一想這有什麼好爭的每個人都有每個人的選擇每個人都有每個人的需求僅此而已
kc01 wrote:T牌車就是最符合大眾的需求不然它不會是市占率最高批評者往往一幅好像最世界他最懂車其實有這種反應只代表他不懂別人的需求而且不尊重別人的選擇...(恕刪) 完全同意另外在批的點像是船啦~神啦~龜啦~說的好像自己的車最好~你們開TOYOTA的都是笨蛋~極盡反諷之能事要批之前請提出具公信力的統計資料~說明開TOYOTA的人死傷最多否則都只是流於嘴砲像今天10公里35分鐘上班途中..遇到的大路隊長就有volvo 30 ford nissan等廠牌
ERICCHUN585 wrote:為什麼計程車喜歡買TOYOTA的,因為TOYOTA的車排檔桿旁邊有這顆<SHIFT LOCK>可以在不用發動引擎的狀態下將排檔打入N檔推車,在排班時就可以不用重複發動前進在熄火,這樣節省很多油錢跟電瓶費用,啟動馬達壽命也延長很多~ <SHIFT LOCK>這顆按鈕的作用,是在停大斜坡時,齒輪卡住而沒辦扳動排擋桿時釋放齒輪組用的…排在N檔,不必碰這顆按鈕,一樣可推車。
不要瞧不起運將台灣計程車業臥虎藏龍的我在台中坐過一台車,司機在聽ICRTDJ說笑話,還會笑(我只聽的懂一半XD)後來聊天才知道,他每天排班無聊就學語言到現在會說日文,英文跟德文有很多外國人來台中,都會打電話叫他的車,所以他生意比別人好很多行行出狀元肯用心的人,就算開計程車也是能有一片天
gemara wrote:不要瞧不起運將台灣計程車業臥虎藏龍的我在台中坐過一台車,司機在聽ICRTDJ說笑話,還會笑(我只聽的懂一半XD)後來聊天才知道,他每天排班無聊就學語言到現在會說日文,英文跟德文有很多外國人來台中,都會打電話叫他的車,所以他生意比別人好很多行行出狀元肯用心的人,就算開計程車也是能有一片天...(恕刪) 說真的~~不會瞧不起~~每個行業都是專業~~只是小黃已經被眾多害群之馬害慘啦~~