今年買的TOYOTA，保固期限延長為四年十二萬公里 (第7頁)

bm2aay
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61樓

2010-03-27 1:58

TOYOTA的銷售情形應該受到相當的衝擊了,才會將新車保固延長來衝銷售量,這個做法也只是以銷售量及市佔率為優先考量,並不是誠心為已購車主的安全及保障來考量,所以小弟覺得台灣和泰對不斷發生的所謂疑似暴衝事件並無真正的解決誠意,已購車主應該持續給台灣和泰不斷的壓力,才能使台灣和泰真正去面對問題解決問題,否則小弟希望其市佔率不斷下滑,給台灣和泰更大的壓力去真正面對根本問題.

Delavi

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62樓

2010-03-27 9:01

tshaing wrote:
我想到的是...原廠還想再多坑你一年...或多坑你2萬公里

原廠的費用是眾所解之的昂貴，平均一罐機油要400

自備機油或者到外面保養(僅換機油與機油芯)

是否就會判定保固失效? 因為你沒有在原廠保養關係?...(恕刪)

T牌果然不管做什麼事都有人要罵

照您這種邏輯, 那最好選一家完全不保固的, 新車就到外面去保養,

但零件壞了通通自行負責, 這樣您會比較高興?

不喜歡多那2萬公里的保固還不簡單, 自己過了10萬就到外面保養, 壞的算自己的就好了

但對大多數人而言, 可以多保固2萬公里, 廠商成本也一定是增加的, 對消費者有何不好?

不要再為了反對而反對了, 真是夠了!!

hsuchiehhao

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63樓

2010-03-27 10:12

tshaing wrote:
我想到的是...原廠還想再多坑你一年...或多坑你2萬公里

原廠的費用是眾所解之的昂貴，平均一罐機油要400

自備機油或者到外面保養(僅換機油與機油芯)

是否就會判定保固失效? 因為你沒有在原廠保養關係?
...(恕刪)

依照你的第一句話去推論
前三年保固原廠也是坑你.........

所以依照你的觀點想省錢的人買完新車就到外面去保養了
萬一有問題也不回原廠保固自己在外面花錢了事?
因為回原廠只是被坑.......

cyc502002

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64樓

2010-03-27 10:41

這是什麼世界???

延長保固到四年也要被鞭...被酸

不想回原廠就選擇放棄保固就好啦....

站在消費者的立場,當然是保固越長越好....

如果保固能延長到10年......

就算要我10年內都回原廠保養....那我也甘願啊..

solio468000

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65樓

2010-03-27 10:44

延長保固其實也不是坑不坑的問題...但嚴格算算, 消費者未必會佔到便宜...
以目前業界一年或二年的保固期,其實就已經足夠了, 大部分有瑕疵的零配件大多在2年內就會出問題...所以再延長保固年限其實也沒啥意義, 年限越長, 限制越多, 會壞的多會歸類到消耗品...
保固期內都要乖乖回廠吃套餐, 套餐裡頭如果有變更到, 是不是會喪失保固呢...這裡頭有很多陷阱,也有很多爭議..
所以看看就好, 消費者幾乎佔不到便宜的 ...乾脆跳樓大拍賣好了, 反正豐田2月份領牌車也領了不少, 賣給那些天不怕地不怕, 不論安全, 只求配備(DVD , 液晶螢幕,氣氛燈.淫賓踏板) 的人..

秋水長天

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樓主

2010-03-27 10:53

我想到的是...原廠還想再多坑你一年...或多坑你2萬公里
原廠的費用是眾所解之的昂貴，平均一罐機油要400

.............................................................................

就算TOYOTA平均一罐機油要400
一年能多花多少錢??
但一年的保固
價值是難於估算
或許是0 (車子零件無任何更換)
或許是好幾萬(在多保固的一年中更換重要零件)

TOYOTA平均一罐機油要400
貴嗎??

我剛賣掉的福特TIERRA 1.6
定期回原廠保養
機油一公升431元(用機油槍加的)
火星塞一個450元
兩邊三角架連工資4436元

powerkk

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67樓

2010-03-27 11:23

在原廠是保得越久被賺得越多,想省錢趕快找到好的民間保養場才是真的,各廠牌通用的原則啦

dreamT

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68樓

2010-03-27 12:24

這是1個好消息

希望是真的

加油吧
TOYOTA

gladiator

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69樓

2010-03-27 12:24

atoss888 wrote:
那會不會造成協力廠將品質較佳的A級料件提供給T廠..因為至少要撐4年..
將B級以下的料件提供給只有2年 or 3年保固的其它車廠?

這跟那沒關係，很多人以為有abc等級，事實上像是輪胎、輪圈這種東西才會有，這些輪胎輪圈廠，賣給OEM廠的通常都是最好的等級，不過原廠也鮮少有配高檔胎的，一般零件只能抽測的不會有，還有電子零件只有好跟壞的也不會有，只有TFT會分等級，不過TFT也不是直接交給車廠，而是交給像是松下等等供應商。

不過事實上保固長短，跟價格有直接關係，品質上則是依照車廠的要求，舉例來說三年保固的三角架一根報價2百，四年保固可能就多個20元，這些都有對價關係的，哪有憑空掉下來的，供應商又不是笨蛋，另外不同車廠車種零件共通性又很低，不能共通的東西要如何分等級給車廠？所以你說的邏輯是完全不通。

cyc502002

cyc502002
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70樓

2010-03-27 13:25

solio468000 wrote:
以目前業界一年或二年的保固期,其實就已經足夠了, 大部分有瑕疵的零配件大多在2年內就會出問題...所以再延長保固年限其實也沒啥意義, 年限越長, 限制越多, 會壞的多會歸類到消耗品......(恕刪)

是嗎?
那為什麼某版德國車常常有車有抱怨
剛過2年保固期就壞了壓縮機和變速箱??
看來豐田要縮短保固到2年才會得到01板上的認同 orz

個人覺得保固內回原廠跟花小錢買保險一樣....
如果沒發生事故...很多人會覺得保險費白繳了,被坑了
如果事故發生了...才來後悔當初為什要省小錢,不保險

自行到外廠保養....當然省錢
但你零件壞了,外廠會幫你換新嗎??