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New Wish 會有5速手自排

ttnwnain wrote:
不好意思 小弟不學無術
我猜你指的是提升汽門揚程的裝置
如果是這個的話......
台灣跟日本比 的確是少這機構
下圖的兩個圈圈 就是台灣沒有的


雙A臂後懸吊....呀
我也想要呀 不過沒有十全十美的
那樣更要多少錢買呢

"VALVE MATIC"的確是指連續可變汽門揚程的裝置....大大這張圖是哪來的啊???
還經過特殊處理....看起來大大是國瑞內部的員工喔???



若引擎跟日本一樣但又缺少可變汽門揚程裝置的話..那型號就是跟ALTIS一樣的3ZR-FE
而不是日本的3ZR-FAE
那馬力跟扭力會調教嗎???畢竟141PS對七人座的WISH來說太少了一點



ttnwnain wrote:


請問是訂哪一台呢?
ALTIS要到明年暑假才會改款上市,現在就可以訂了喔


New Wish
tom_kaku33 wrote:
.....
要等new wish 5速 or cvt
只要等到別家出新車,到時候new wish就會來個小改款,看到時候有沒有機會


所謂的「小改款」既戲稱...「小針美容」,
通常不可能會動到變速箱。
會不會是....

直接上Camry 2.0的引擎+ Camry 5速手自排變速箱啊?

不過還是CVT比較誘人啊~~

開過X-CVT就知道CVT的好囉~~~~~
rocco wrote:
我還是想要雙A臂後懸...(恕刪)


別把雙 A 臂給神化了, 看看新出來的 Fiesta, 操控的評價極高, 後輪用的仍然是拖曳臂.

Toyota 客貨車 Innova, 後輪趨動, 前輪雙 A 臂後輪四連桿, 所以 Innova 就變成是殺彎高手了!?

Wish/Mazda5/i-Max 這類車的調性絕非在操控, 即使四輪雙 A 臂上身, 也不會有多大的正面助益的.
s460731 wrote:
別把雙 A 臂給神化...(恕刪)

並不是把雙 A 臂給神化,只是搭配雙 A 臂的WISH的操控性會比搭配拖曳臂的WISH來的好....
rocco wrote:
並不是把雙 A 臂給神化,只是搭配雙 A 臂的WISH的操控性會比搭配拖曳臂的WISH來的好......(恕刪)


WISH 不是要求 操控性

要 mini van + 操控性
請換別台車吧

煩耶ya wrote:
如果現行的vios、yaris、altis、wish、camry都變五速,會比現在更省油嗎???????????...(恕刪)

噓~很多事知道就好,
對很多嘴炮部隊而言,重點是有沒有「換新」,
而不是在乎「換新後效果到底有沒有差」,
心裡爽比實際爽更重要啊!
sakaki wrote:
直接上Camry 2.0的引擎+ Camry 5速手自排變速箱啊?...(恕刪)

那倒不如直接換上Camry的2.4L引擎+5速手自排就好了?

隔壁馬自達版一直在嚷著台馬沒給Mazda 5換上2.3L引擎,
以Wish的大小,裝上2.4L的引擎也不超過啊。

s460731 wrote:
別把雙 A 臂給神化了, 看看新出來的 Fiesta, 操控的評價極高, 後輪用的仍然是拖曳臂.

Toyota 客貨車 Innova, 後輪趨動, 前輪雙 A 臂後輪四連桿, 所以 Innova 就變成是殺彎高手了!?

Wish/Mazda5/i-Max 這類車的調性絕非在操控, 即使四輪雙 A 臂上身, 也不會有多大的正面助益的.
...(恕刪)


TOYOTA與許多歐洲車底盤雖然同樣是拖曳臂...
但是剛性卻差很多...

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=365277&p=8
請看第75樓
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