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想請問!!四驅

Kazama_R wrote:
大師之前說過,單顆壓到絕對滑不起來, 其餘三顆輪胎的抓地力是非常強大的 ~ 如果真的會旋轉的話,也是因為慣性的衝力,而不是輪胎的推力 ~ 一下說因為慣性的衝力造成旋轉, 一下又說二邊受力不平均才會旋轉, 大師又在表演後文打前文臉嗎 ~ 另外單輪打滑不會造成二邊受力不平均?

前面二顆輪胎同時吃水受力不平均,有什麼問題嗎?


長毛臘腸黑熊 wrote:
剛好最近有一篇在討論
速霸陸兩光雖兩光 但雨天行駛給的安全感真棒!
剛好連日大雨
請問你是不是要說這只是AWD的幻覺?
AWD對雨天行駛沒幫助?
FWD也能達到同樣操控?
還是FK8跑很快?

昨天晚上在台中市74號快速道路上,有一台保時捷的macan(awd)打水漂失控撞護欄,後車追撞造成一人死亡,你還要說awd對雨天行駛一定有幫助嗎?


52203 wrote:
awd&2wd先擺一邊~
Momo這個人心理可能真的有點問題,從他之前的回復以及跟我的對話就覺得他怪怪的。
所以我現在直接無視他了。

網路討論意見不同在所難免,雙方各自舉證,就看最後誰被誰說服
講得有道理自然會有人附和
我不太能接受用不正常手段逼迫別人接受他的想法,或用恐嚇方式禁止別人發言
這樣很不入流
52203 wrote:
hughkk


hughkk分身54321又出現
hughkk wrote:
前面二顆輪胎同時吃水受力不平均,有什麼問題嗎?


你之前不是說旋轉是因為慣性的衝力造成, 怎麼現在又改口說受力不平均 ~ 那麼單邊吃水比較嚴重不是受力不平均?
Kazama's 350hp 370GT
hughkk wrote:
前面二顆輪胎同時吃水受力不平均,有什麼問題嗎?


這不就是前面說的扭矩效應?

原來是不懂專業術語,要說白話俗語才聽得懂?
Kazama_R wrote:
你之前不是說旋轉是因為慣性的衝力造成, 怎麼現在又改口說受力不平均 ~ 那麼單邊吃水比較嚴重不是受力不平均?

慣性衝力和四輪吃水受力不平均兩個可以同時發生,不是二擇一
影片也非常清楚顯示那台pontiac還有forester都是四輪吃水才打水飄
單輪吃水絕對滑不起來

Dwing wrote:
這不就是前面說的扭矩效應?
原來是不懂專業術語,要說白話俗語才聽得懂?

這不是什麼扭矩效應
旋轉不是因為輪胎動力造成的,而是本身慣性的衝力,加上四輪衝進水坑時兩邊力量不平均
這種情況,四驅、二驅都一樣
你也看到了,台南那台forester一樣打水漂滑到深處無怨尤
hughkk wrote:
這不是什麼扭矩效應
旋轉不是因為輪胎動力造成的,而是本身慣性的衝力,加上四輪衝進水坑時兩邊力量不平均
這種情況,四驅、二驅都一樣


阻力不平均, 也會造成動力不平均 ~ 不信你可以在看一次 pontiac 那支影片, 車剛進入水坑的時後車身還沒偏離方向, 不過一出水坑後車子馬上拐一邊去 ~ 另外右邊水比較深, 阻力大應該會是往右拐, 為什麼卻是往左拐, 因為這是開放式差速器的特性, 把動力傳到打滑比較嚴重的傳動輪 i.e. 右輪, 右輪轉速比左輪快, 所以會往左拐 ~
Kazama's 350hp 370GT
hughkk wrote:
這不是什麼扭矩效應旋...(恕刪)

你講的是,已經水飄到4驅都無法handle 的狀況,那個可能剩下一輪承受所有巡跡所需要的摩擦力,而當下已經變成動摩擦,其實無法分辨誰講的對,因為沒有數據資料能呈現那時四輪狀況,只知道偏轉了。我們講的是,當二輪因為水飄滑出去時,四驅有機會仍然不滑出去,就像雪地那樣。單純拿已經肇事的結果來證明4WD沒比較好是統計上的盲點,因為你不知道安全克服數有多少。
hughkk wrote:
這不是什麼扭矩效應旋(恕刪)

有沒有影片可以證明?
可以提供給大家參考嗎?
我從來沒有否認過



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