john651216 wrote:對我來說0-100KM...(恕刪) 應該說0-200加速...主要是測提速夠不夠快.....國道很多地方會用到..比如國道你要超車.超車時間越短越安全..還有國道加速道....因為很多第一台車..不知道加速道在幹嘛的...反正我有到60就好..加速道別超速開60.不然有可能被照相...至於後面的跟我沒關西...然後你在後面排隊有40出加速道就偷笑了...這是你就知道瞬間加速度的重要性....油門焊死車子...Atkinson循環引擎特性乾吼...沒推力..在國道上很可怕的..國道車禍絕對不是超速..而是未依規定行駛..跟速差才是國道車禍的元凶
RAV4 2.5油電,綜效 229PS / 車重1635KG / 0-100 7.9秒,搭配E-CVTCX-5 2.5T渦輪, 230 ps / 車重1700KG / 0-100 7.1秒,搭配6AT原以為有電動馬達零百會比較快,但似乎也還好,7.9秒只能說普普
Less-is-More wrote:RAV4 2.5油電...(恕刪) 這樣說是沒錯...油耗多少 說來參考一下...七秒台是不怎樣的數據...但油耗還能在20上下 就很了不起了.....(我自已的5.5代E4 還能有18-19KM/L的水準....)要加速 還有加速能看要省油 也還有省油的數字...唯一能嫌的 只有2.5的稅金.... XD
acelucifer wrote:這樣說是沒錯...油...(恕刪) 如果個人眼睛沒看錯的話,這篇文章主題是討論0~100km/h加速成績我回覆的也是以動力層面來討論2車的0~100km/h加速實力如果要偏離主離講0~100km/h加速中的"油耗"?坦白說根本一點意義都沒有,即使是油電車全油門油耗一樣慘,也沒有人進行這樣的測試與數據更不可能0~100km/h,7秒油耗是所謂的20KM/L上下撇除稅金部分能嫌之外其餘還有小的要命的台版天窗,傳統排檔桿入門車款已達百萬身分卻沒有電動收折後照鏡以及看似沒有,卻又藏身其中的車美仕配備無法理解已經2026年,喊著進口身分卻又不是100%純進口車
Less-is-More wrote:如果個人眼睛沒看錯的...(恕刪) 這個討論串標題是0-100加速7.9秒,看似在討論RAV4的性能,但他是建立在一個沒寫出來可是是大家都有的共識前提:以RAV4 這樣家庭導向,偏經濟導向的每日用車加速竟然不差,代表6代油電RAV4的全面性。如果只比加速,那同級距的Kuga 2.0T 0-100加速6.8秒。Tiguan R 2.0T 0-100加速4.9秒都遠遠贏過CX-5 2.5T / RAV4,要享受加速快感的同級距SUV應該優先選這兩台才是。(這兩台都是2.0T還比CX-5 2.5T強,稅金還省)雖然CX-5 2.5T極限加速比油電RAV4快,但CX-5每日使用時即使一路油門輕含,省吃儉用斤斤計較,他的油耗也沒辦法跟上油電RAV4,反之RAV4油門不用考慮太多,隨意踩,輕鬆超車,整體油耗應該還是贏過CX-5,這才是這代RAV4油電強的地方。機械排檔,小天窗,2.5稅金這些缺點好像也都打到CX-5 2.5T。