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國產Territory成本比CC低,價格卻賣比進口油電RAV4還貴?!

vic0330 wrote:
賺多少:用『...(恕刪)


Google找到

cc貨物稅的算法應該是這樣,

1.國稅局官網解釋:
貨物稅=汽車出廠完稅價格(俗稱製造成本+製造商利潤)x貨物稅稅率

CC是1.8公升油電車,享稅率折半
所以貨物稅=25%÷2=12.5%

當然,這不包含代理商or經銷商的利潤。

用出廠價算毛利,當然不知道淨利

但,也可以了解是不是高毛利------->高淨利。
不醒的人就讓他們睡到結束

不要驚擾他們,就活在和泰的世界中

其實他們對配備規格也一無所知

反正護衛隊也僅此一爛招



破.破.破許男 wrote:
白痴才會相信福特tt...(恕刪)
和泰CC在現實上就真的比東南亞還爛

如果一輩子走不出和泰

真的覺得蠻悲哀,又可憐的

事實就是事實,沒有社會科學的

甲說、乙說、折衷說

希望護衛們一輩子,就活在和泰的世界

不要走出來

和泰CC你要買1000台?還是賣1000台

我都沒意見...我身邊的親友倒是擋了

幾台,尤其是推精裝特仕車,GR的

我只有分析,沒有叫他們不買,出錢的

聽看看,比看看


Chaka_Khan wrote:
感謝artdink0105...(恕刪)
F牌還真商人耶,不能像T牌這樣老老實實嗎?
Chaka_Khan wrote:
可以理解為什麼有專業網友第一時間跳出來講說「Territory每賣一台就可賺38萬?!」
不是說中國車就一定得便宜賣
但同樣是國產油電SUV,Territory比銷售冠軍CC油電貴30萬真的合理嗎?
既然是國產車SUV,價格比日本原裝進口RAV4油電還貴真的合理嗎?
當然假如只以福特重返榮耀的角度思考Territory的訂價絕對是合理的
這麼高的毛利,賣一台Territory的利潤可能說不定是CC的十倍
Territory的高毛利絕對是帶領福特重返榮耀的關鍵
之後就是複製高毛利很好賺的成功經驗不斷引進中國車到台灣市場就對了


說真的 人家想賺多少是人家的事

你怎麼不去算保時捷或法拉利一台賺多少

窮就去買你買的起的車就好

沒必要在這硬要買又一付車廠欠你欠很兇的嘴臉要求車廠降價賣你
商人都是精算過的,講價格沒意義,重點只要買到你喜歡的車就ok了!就像星巴克買1送1都有賺了而且還要排隊購買...那為何不要買1送1,生意暴賺...反過來說TT賣這個價都要排隊排買車了,那為何要便宜賣,當賣不掉時價格就會下來了,早買早爽,晚買享折扣...
knift

沒錯!既然覺得福特賺太多,那就是要把它的價格打下來,就請業代們回去要和泰全線降價嘛,和泰是龍頭,一降價哪家敢不降價?這樣就可以解決福特暴利的問題了,結案。

2026-01-05 23:11
樓主可不可以請和泰在CC上裝上跟福特同樣規格的設備來比較一下,CC的價格會是多少?
還有可不可以請和泰學一下Lexus,不要配備拔得這麼誇張?
RAV4 6代GR Sport版為什麼不給加熱通風座椅和記憶的功能還要140萬?
jediskywalker wrote:
RAV4 6代GR Sport版為什麼不給加熱通風座椅和記憶的功能還要140萬?


就把RAV4裝到跟Territory差不多的配備要賣多少錢
另外RAV4他一年稅金要繳多少錢,動力是多少
買了車總要繳稅,每年就是固定繳那稅金,這是很現實問題
如果樓主說的是真的,那就真的太可怕了!
和泰車真的又貴又爛!
這種配備連東南亞規都比不上的,結果「出廠價」就比中國的零售價還高,更不用說還整體落後中國、配備更爛!這種又貴又爛的車廠稱王,真的是台灣的不幸。
Chaoles

不能同意更多了!

2026-01-06 0:20
ohajbmc

說的好像都是T牌在上課一樣,車爛問題多

2026-01-06 12:31
不管Territory成本多低
不可能跟著CC去定價
而是跟著主要競爭對手RAV4
只有RAV4定價調低
Territory才會調低
這才符合廠商定價邏輯
至於成本能降低
那是廠商的本事
當然和泰也有另一種本事
就是跟政府一起出招
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