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TOYOTA的 MPV (VOXY),和泰可以透露消息了吧!

Noah/Voxy如果沒有東南亞版,要在台灣國產化很難,畢竟有過SIENTA的教訓,RAV4跟CC這些休旅車又很好賣,除非MG G50去打到RAV4跟CC的市場或是賣超好,不然和泰根本沒有讓MiniVan上市的迫切需求。
以前和泰也是在Innova之後就放棄商用小貨車的市場,後來就是看中華的商用小貨車賺很飽,才又拉TOWN ACE進來再開始賣商用小貨車。
阿福的網宅II wrote:
窮人 wro...(恕刪)


看到福哥精心整理的一代CRV!
只有讚嘆加鼓掌👏啊

我個人對,美國製日本車有非常喜愛!
美規各方面都更加安全粗勇!
個人之前也玩老卡1991及老Camry1989,
那個年代的日裔美規車,
真的做到,
一車傳三代,
人死車還在的道理
paul555 wrote:
就看菲律賓及...(恕刪)


看和泰如此沈默,
 
那就希望MPV大賣

大通G 50最好殺進百萬以下
friend2004 wrote:
在日本開過V...(恕刪)


成熟的男人,

懂得家庭的核心價值
首機 wrote:
Sienta...(恕刪)


看起來,我們要努力推

大通這台市場開拓者,

和泰汽車太遲頓了
美國汽車零關稅,我只會買sienna。
要件是車庫要停的進去。
seatree wrote:
Noah/V...(恕刪)


台灣目前是充斥著SUV,CUV的市場!

MPV是一個新選項!

2個嬰兒的家庭,2個大型兒童汽車座椅,
2台嬰兒車,尿布,奶瓶。奶粉,
嬰兒衣物,
只有成熟的男人女人知道這一切的辛勞!

湯A,J Space的熱賣,
証明台灣消費者不畏懼車身高度,
空間才是汽車巿場的新籌碼!

CRV早就已經退出日本市場!
MPV才是新的未來!

我們試試,改變滿街休旅車的世界
在日本租車很長租到~好開
吹牛阿爹 wrote:
美國汽車零關...(恕刪)


當關稅調降,
車商不降價,或是降一點點,
或是乾脆不引進美規車!

要知道,台灣用的是全套歐規排放標準,
當時為了Sienna,繞了很多路,
成本很高。
Sienna降到150萬以下,
我覺得,作夢比較美。
況且,內行人都知道,重點不是關稅,而是稅上加稅的貨物稅
美國式2米的車寛,停車格停好,大概要從天窗爬岀來
heyIamLinda wrote:
在日本租車很...(恕刪)


內行人,血拼🛍️的好幫手!
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