人生的第一台車就是剛國產化的第二代FOCUS 1.8 5D, 2005年9月牽的車。
在沒有開過更好的車的情況下，加上當時網路上盛讚這台車的CP值爆表，所以很快樂的開著它陪伴我旅遊。
剛開始的時候當它是性能車，在蘇花公路上也能試著追著前車過灣抓車，但沒多久一次8~90km/h過灣後輪沒抓住屁股往山壁上靠後，就頓悟開車這件事了，想說我一個月才3萬多薪水，出一次事故沒死的話，那幾年都白幹了，自此除了直線加速外，儘量不做超出個人財力負擔以外的風險行為。
當然有好也有壞，我常跟別人抱怨的是FOCUS的歐規零件，雨刷是歐規，連煞車燈、方向燈都是歐規，這個連資淺的汽車百貨員工都沒辦法應付，尤其燈泡後來都是破壞性包裝，真的很困擾。然後差不多過10年後，它又變成我的汽修老師。因為原廠比較貴，所以過保後我都帶機油零件去換，後來接待人員說不能再自帶油品零件，我就整個轉去外面的汽修廠了。汽修廠的老闆技術很好，工資收費也不算貴，但因為我們在花蓮，他從汽材行叫來的材料就是比網路上貴30~50%以上，幾百~一二千的東西感覺還好，但過5千(傳動軸)到破萬的零件，那種加成效果實在驚人。所以我就開始養成車子有狀況時就會開去給老闆看要換什麼，沒有立即危險性的就等我上網買材料，買久了就知道它的很多零件其實和MAZDA的馬3通用XD~~一開始總覺得賣家弄錯了。
FOCUS從2005年~2023年開了16年多，最後2~3年就是大病不犯小病不斷的晚年情況，壓垮太座心理防線的兩件事，一個是出遊時在蘇花開到一半汽油泵壞了(這個有癥兆的，但沒有想到)，在馬路邊等了3個多小時，又坐了2個多小時的拖車回到保養廠；另一個則是後來有一根高壓線圈(考爾)透逗了，車子有時會開一開突然沒力。加上小朋友開始到市區上小學後，一週5天就要一桶油，週末如果要出遊就得再加碼油錢，於是換車就是從想要變成必要了。
換車這件事是有點心理預期的，所以選車不算是突然決定的。前前後後比較過同價位的，FOCUS雖然再嫌棄，但還是有在名單中，雖然後來外型改的不太喜歡，但在2023年版居然拿掉了後座冷氣出風口，這個操作直接OUT出名單了(後座有個火力旺的小孩時，父母的痛點有時會變得很奇怪)。最後想來想去，選擇圈就慢慢的集中在油電上，因為汽車版再省油，一公升最多也就是在16~17KM左右，還是要有神腳加持，不然連傳言中的省油一哥ALTIS實際油耗也多在8~11、12之間，跟我的想像有點出入，也和我的FOCUS相差不遠(有考慮過柴油車，但養護的痛點增加了)；而油電車的分享文中大概都能在20KM左右。再加上財力上的進一步限縮，所以最後的名單就是在4款車中徘徊：RAV4、ALTIS、CC跟MONDEO。沒錯，MONDEO末代有引進近百台的2.0油電款，可惜的是去問時花蓮沒有車了，網路上倒是有新二手車。最後去試駕了ALTIS、CC，就確定是CC了，不是因為多好，而是差不多都能符合現實的需求，人生中也少有魄力的直上了GR油電，因為不攻頂帶來的零星升級想法太擾人了。
CC是2023年3月牽回家的，12月初也剛做了5萬公里保養。目前平均油耗是22.4KM/L(APP統計，Fcous最後一年的統計是11.23KM/L)，開起來說真的，就是上下班、出遊都是非常平順的一台車，要快的話踩下去也是能8~90起步，應付99%的行車路況是遊刃有餘的，但要符合網路車手那些獨特的高標，那肯定是遠遠不足的。
我的開車方式和多數省油車主分享的大致雷同，就是善用滑行。主要就是起步快點加速到超過速限一些，進入吃電或油電共同輸出狀態下勻速前進，然後看到紅燈就視車況多滑過去。當然這也是要看行車路徑的特性，我每天的送小孩上學路徑有2大條，一條是走外環不進市區，一條是要進市區，走進市區那條路車速飆不起來，但錶上油耗較佳；不進市區的路大條又是雙向4線道，車少時大家的車速都近百(上下班有車潮時就降到4~50了)，車上的油耗顯示就感覺差了一點。當然這種感覺上很難講，我都是看剩下的可用里程數，單趟約15公里來回30公里，感覺省油是因為同樣的路程，但錶顯的剩餘里程減少的比較少，同理，感覺耗油就是實際15公里的路程，結果耗了2~30公里的剩餘里程。上下班的路，紅綠燈轉換的規率用點心就可以掌握個七七八八了，接著就是開車時的情況了。發現進市區反而省油後，我早上送小朋友上學都走這一條，再走另一條回來(因為市區7點半後車開始多了)，下課時因為市區會塞車，只能選塞的比較少的大路來回。
這幾年在網路上看了很多車友分享，也發現有些奇葩留言網友的混亂價值觀。我買CC油電首重它的油耗及後續的養護成本，如果今天不是為錢所困，那我可能真的不會在T牌看留言，但如果只比妥善率及後續的材料價格，在台灣能遶得開神車嗎？所以買CC、ALTIS的車友熱衷於討論油耗，我也很愛看，看了再私自比較自己的，這算是族群特性吧！然後就會有一群人來嘲諷開車看油耗不如騎機車，我個人對騎機車沒什麼偏見，但騎機車載小孩上學在台灣又會被駡沒錢生什麼小孩
，還是想省油的人不能買汽車？還有一群進T牌專版的開地圖炮，T牌明明就不是你的菜，來這邊挑什麼呢？是不是有著雙B的夢卻只有T牌的錢，所以天天來這邊許願用T牌的錢買到雙B的配備？就像我個人厭韓，所以我不會去韓車版看評論，更不會去留言開駡。整體上來說，FOCUS的駕駛操控在同價位的車子裡算得上是前段班了，也曾陪我熱血過一小小段的時光，換車時也有考量過再換FOCUS，即便它的維修養護上比較吃力。而CC開了快2年，雖然有各種不足，但算一算自己的財力和需求，CC油電真的就是我個人的最好選擇了，畢竟我開它8~90%以上的時間就只是送小孩上下學，真有特殊需求的時候可能不到1~2%(如家族大旅遊、載貨、熱血...等)，冷靜想想真的有必要為了可能會需要喝1~2次牛奶，然後養一條牛在那邊嗎？當然也會有中樂透的話各種車都備一台在那邊生灰的豪情壯志(白日夢)，但實際上有著即便在花蓮也會需要考慮停車位的現實，以及最最重要的是我那拉低國人平均所得的薪水。
個人的心得是買FOCUS沒有後悔，買CC油電當然也沒有後悔，都是在我人生各個階段做出當下覺得最好的選擇。當然如果我的錢再多一點或是少一點，也許就會有不同的可能了~~
所以我覺得CC油電討論油耗沒什麼可恥的，因為油耗應該是多數車主選擇時的考量，主要是我很愛看，特別是有超優油耗車主能分享他的駕駛策略的那種。
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