yuanchih wrote:喜歡就買,不喜歡就拉...(恕刪) 為何台灣車價居高不下,「原兇」其實是政府。台灣車價全球第6貴、問題在貨物稅!!台灣的汽車代理商跟國外原廠購進一台車,送到消費者手上前,光繳給政府的錢就要接近 50~60%了,各位就知道為何一樣的車款在國外,幾乎便宜一半了。即使是國產車,引擎等零件的進口,也會面臨5%至17.5%的關稅稅率。「不論進口、國產車」還要依排氣量課徵25%-30%貨物稅(2,000c.c.以下為25%、2,001c.c.以上30%),並且還要加上5%營業稅。在稅務累乘制的情況下:2,000c.c.以下進口車需徵54.2%稅(17.5%關稅、25%貨物稅、5%營業稅)2,000c.c.以上進口車則是60.4%(17.5%關稅、30%貨物稅、5%營業稅)而國產車雖然少了進口關稅,但同樣在課徵貨物稅的情況下:2000c.c.以下國產車徵31.2%稅(25%貨物稅、5%營業稅)2000c.c.以上國產車徵36.5%稅(30%貨物稅、5%營業稅)若購買銷售價格或完稅價格達新臺幣三百萬元之小客車,依同法第7條,將再課徵百分之十之特種貨物稅(俗稱奢侈稅)。
講好像錢都是政府拿的車商是被動去賺錢所以搞出個車美仕???要不要問蘇純興這些土炮利潤多高??引擎等零件的進口....這不是廢話國瑞有本事搞自研自製的引擎??就算有,沒有日本血緣的引擎你敢用??drendedjay wrote:為何台灣車價居高不下...(恕刪)
artdink0105 wrote:菲律賓:全車標配:7 吋數位儀表、10.1吋懸浮式觸控車機、smart entry免鑰匙進入系統、恆溫空調中階跟高階:18吋鋁圈、電動尾門、BSM 盲點偵測、RCTA 後方車側警示系統和泰的PM跟所有高層,應該罰跪在菲律賓官網面前三天三夜,真的把台灣人當盤子提款機印尼版的10.1吋懸浮式車機還是跟日本PIONEER合作,垃圾車美仕甚麼都不是,也不是JBL 跟菲律賓比較完全沒有意義,重點是YC有沒被Kicks、HRV打爆。ADAS硬體一定是完整的,只是軟體鎖住,還要花一筆錢去改。
改了~~~和泰保固也不會認帳真是傻了才花錢去外廠改RAV4~和泰也要小改了,又是跟CC一樣套路,和泰的PM應該是複製貼上全能怪車沒事12.3吋螢幕,新增無線AppleCarplay、Android auto手機連結重點是TSS 還是「2.0」jeff0720 wrote:跟菲律賓比較完全沒有...(恕刪)
他國事務 Yaris Cross HEV Smart : 789,000 Yaris Cross HEV Premium : 849,000 Yaris Cross HEV Premium Luxury : 899,000
東南亞、國內及全球各區域的豐田,都是同一集團的,怎麼會有對打的情形,還打爆?不同區域都是豐田車一起打爆競爭對手呀。和泰豐田RAV4 、cc、yc 也即將打爆競品呦。同公司同套路是正常的事,難道要邏輯錯亂?連續21年制霸的和泰,自然會滿足顧客需求。TSS 2.0打爆其他車款,自己去查一下撞擊成績,當中包括主動安全系統,2.0很強的,要3.0也有凌志及豐田插電新車及五門神A呦。和泰車強的勒。