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菲律賓YC中階72萬台幣打爆你和泰82萬YC高階嘲笑版

比東南亞都還不如

還跟歐美日比????

和泰有生之年,先趕上並且追上東南亞



雪之下雪乃 wrote:
我要美國的車價台灣的...(恕刪)
starfield

那你就從東南亞自己買啊,如果夠力就團購,看有多少人願意支持,你也順便賺錢

2023-10-05 14:12
豐田在各國能佔有一席之地,優勢就是因地制宜,推出的車符合當地消費者呀。
現實世界中,比較與競爭的是當地的車廠與車款,跟別國比較永遠都是毫無意義與假議題呀。條件不同,毫無基準點呦。
yuanchih wrote:
喜歡就買,不喜歡就拉...(恕刪)

為何台灣車價居高不下,「原兇」其實是政府。
台灣車價全球第6貴、問題在貨物稅!!

台灣的汽車代理商跟國外原廠購進一台車,送到消費者手上前,光繳給政府的錢就要接近 50~60%了
,各位就知道為何一樣的車款在國外,幾乎便宜一半了。

即使是國產車,引擎等零件的進口,也會面臨5%至17.5%的關稅稅率。「不論進口、國產車」還要依排氣量課徵25%-30%貨物稅(2,000c.c.以下為25%、2,001c.c.以上30%),並且還要加上5%營業稅。

在稅務累乘制的情況下:
2,000c.c.以下進口車需徵54.2%稅(17.5%關稅、25%貨物稅、5%營業稅)
2,000c.c.以上進口車則是60.4%(17.5%關稅、30%貨物稅、5%營業稅)

而國產車雖然少了進口關稅,但同樣在課徵貨物稅的情況下:
2000c.c.以下國產車徵31.2%稅(25%貨物稅、5%營業稅)
2000c.c.以上國產車徵36.5%稅(30%貨物稅、5%營業稅)


若購買銷售價格或完稅價格達新臺幣三百萬元之小客車,依同法第7條,將再課徵百分之十之特種貨物稅(俗稱奢侈稅)。
yuanchih

台灣四輪以上的車輛和人口數差不多了,再便宜下去,整島都是車,這絕對是不健康的,政府應該把賺來的錢發展公共運輸,解決塞車塞爆的問題。

2023-10-05 15:20
講好像錢都是政府拿的

車商是被動去賺錢

所以搞出個車美仕???

要不要問蘇純興這些土炮利潤多高??

引擎等零件的進口....這不是廢話

國瑞有本事搞自研自製的引擎??

就算有,沒有日本血緣的引擎你敢用??





drendedjay wrote:
為何台灣車價居高不下...(恕刪)
artdink0105 wrote:
菲律賓:

全車標配:7 吋數位儀表、10.1吋懸浮式觸控車機、smart entry免鑰匙進入系統、恆溫空調

中階跟高階:18吋鋁圈、電動尾門、BSM 盲點偵測、RCTA 後方車側警示系統

和泰的PM跟所有高層,應該罰跪在菲律賓官網面前三天三夜,真的把台灣人當盤子提款機

印尼版的10.1吋懸浮式車機還是跟日本PIONEER合作,垃圾車美仕甚麼都不是,也不是JBL

跟菲律賓比較完全沒有意義,重點是YC有沒被Kicks、HRV打爆。
ADAS硬體一定是完整的,只是軟體鎖住,還要花一筆錢去改。
改了~~~和泰保固也不會認帳

真是傻了才花錢去外廠改

RAV4~和泰也要小改了,又是跟CC

一樣套路
,和泰的PM應該是複製貼上全能怪

車沒事12.3吋螢幕,新增無線AppleCarplay、

Android auto手機連結

重點是TSS 還是「2.0

jeff0720 wrote:
跟菲律賓比較完全沒有...(恕刪)
去看一下2207 和泰車的EPS就知道多會賺錢了
不要把他推給稅金問題
他國事務
  • Yaris Cross HEV Smart : 789,000
  • Yaris Cross HEV Premium : 849,000
  • Yaris Cross HEV Premium Luxury : 899,000
artdink0105 wrote:
菲律賓:全車標配:7...(恕刪)

不買最大
還是想買買不起??
更何況菲律賓規格叫友商怎活的下去?
後製人生... 現在路過看戲
東南亞、國內及全球各區域的豐田,都是同一集團的,怎麼會有對打的情形,還打爆?不同區域都是豐田車一起打爆競爭對手呀。和泰豐田RAV4 、cc、yc 也即將打爆競品呦。
同公司同套路是正常的事,難道要邏輯錯亂?連續21年制霸的和泰,自然會滿足顧客需求。
TSS 2.0打爆其他車款,自己去查一下撞擊成績,當中包括主動安全系統,2.0很強的,要3.0也有凌志及豐田插電新車及五門神A呦。和泰車強的勒。
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