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為什 BZ4X 不做前備箱 ??

nick680828 wrote:
而前廂考慮車速風壓, 都會做個卡勾, 車前開關釋放後,
到車頭還要拉個卡勾才能打開, 所以要放東西來說, 並不是那麼方便.


引擎蓋有掛勾是為了安全!

以免不小心開啟,或是沒蓋好,在駕駛中立起來。這樣擋住視線很危險的!
layws wrote:
可能將來還要掛回去變...(恕刪)


傳統車廠想掛回變速箱,唯一的目的就是 想賺保養維修費~ 結案~
感覺中國人不知道是自卑感作祟,還是怎麼回事.還要轉繁體增加關注度

老是強制把他自己的東西推到別人前面說, "快點看, 注意我一下"
Barat

[笑到噴淚]很可惜,幫你查過了,人家PO主在高雄,用CHT

2022-05-31 14:53
0outeq

自卑感反弹[^++^]

2022-06-05 13:09
看到馬達的位置和重心

這大概是H4(水平4)和L4(直立4)的差別吧

阿對了,奢望T牌有前大置物箱
這可能要等到和小面積撞擊一樣測不過要補考會影響生意才會改掉吧
土地の悪徳有力者と悪辣な名士
純電車的架構持續一直在進化

豐田下一台 bz sdn 就是比亞迪共同開發的,到時就知道 是用 比亞迪舊的 漢 ev 架構還是 最新的海豹架構

看了 海豹的 CTB ceel to body 還滿有趣的

或許 bz sdn 就會有前備箱了~





豐田 BZ SDN 如果是跟比亞迪共用的雙生車 , 那就會有前備箱了~
但如果一樣是 E-TNGA 架構 僅採用 比亞迪 刀片電池 , 那...





CTB ceel to body


CNC-2 wrote:
感覺中國人不知道是自卑感作祟,還是怎麼回事.還要轉繁體增加關注度

老是強制把他自己的東西推到別人前面說, "快點看, 注意我一下"...(恕刪)
如果你是在酸我是不是中國人 那我可以告訴你 , 林北在地正港嘉義仔啦
要屁語言的話 ~ 我可以來跟你來扯一下

我看到比亞迪按鈕全都是簡體,還有各國車企要去中國賣車
全部都要簡體化,這是一種尊重

請問 這些歐美日車企有尊重過台灣?

很多人被西方奴太久,都要看到英文才覺自己高尚?
時代不同了啦 , 腦子要變一下
我還希望全球都以繁中做標準呢? 誰強誰的語言就是老大你還不懂?

比亞迪敢用簡中字體佈在中控台按鈕,我以前也覺它馬得醜,
但我現在覺得這是屌,人家就是有骨氣敢跟西方競爭

台灣人敢嗎??


小人物力量大

你忘了韓系車,也是挺不尊重的,直接說目前沒有規劃繁體,以後再說[口哨]

2022-05-31 16:15
kira7887

小葉叔叔合資車系20多年來都沒做「顧及教育水平」的設計,難道合資車系車主平均教育水準就很高?個案來看,還有德原朗這種梗呢。

2022-06-04 2:15
jianzy2 wrote:
那樓主認為BMW ix不做前備箱的理由是??(恕刪)

BMW ix不做前備箱的理由 > 撈錢而以


連小電池跟 雨刷都不讓車主自己換 , 要回原廠插電腦唷 ~

阿就技不如人啊...
很單純
就消費需求而已
過往客群沒有使用也沒有要求
為什麼要為了做而做
什麼時後變成有前備箱才叫電動車?
有這種想法的也是天才

來討論為什麼沒有手套箱比較實在
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balanniu wrote:
單純沒有特別研發電機(恕刪)

是啊..如果知道人家為了讓馬達又小又有效率的設計是花多少的時間及精力
就知道,只要弄個馬達加個電池來是賺比較快的.
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