assassining wrote:前陣子小施收了一台C(恕刪) 小施有拍了他收第二台C-HR的片子,那台被車主改了一狗票東西,小施裡面就一堆對C-HR的好話看完那部片子,發現很多好料都被和泰拔光光了....不過和泰拔一堆配備也不是第一年了,大家說是嗎?
一台2017年發表的車,說真的也不用再拿出來鞭,同年份率先使用TNGA底盤也就C-HR跟Prius 4,當初車格定位也就不是走大眾路線。當年市場上也沒什麼CUV可選擇,同級對手進口Mazda CX-3也沒賣贏過C-HR,當初家人曾經入主過CX-3 1.5D車價逼近百萬(99.5),擁有3年多跑5萬公里便受不了馬自達的柴油引擎亮燈問題果斷售出,說馬自達妥善&內裝質感好的我持保留態度,那方向盤跟排檔桿皮質用沒多久都皺皺爛爛。時至去年C-HR 2021小改後補上TSS 2.0 ACC全速預+車道置中維持,市場上要妥善率較好又有國外撞測數據,動力符合代步使用,對於空間沒有特別需求(2-3人使用為主),其他加分點有auto hold、1.2L稅金跟沒有惱人的怠速啟停裝置,又沒Corolla Cross漏水問題,看了一圈就連試駕都沒就下單當車主了,倒有試駕CC汽油/油電,相對隔音跟配備用料(底盤平整化跟獨立後懸)很明顯進口的C-HR好很多,誠心建議換掉原車17吋扁平比60的胖胖胎,升級18吋後明顯路感與支撐變好。
assassining wrote:前陣子小施收了一台C(恕刪) 我開過小改前的其實懸吊完全不軟耶很舒適也很有支撐性加上厚胎其實整體開起來很有FOCUS MK3.5 16吋版本的FU除了動力比較弱聽說小改後把懸吊設定的更軟了底下留言有說前期是SACH後期變成KYB其他我覺得單純只是個人喜好部分其他人提到JUKE跟CX3除了CX3比較有軟質塑料外JUKE跟CHR軟質用料差不多吧
最近有幸開到女友閨密的四輪驅動C-HR我覺得開起來蠻穩的 加速也很輕鬆我不能接受的就是厚重的門跟車內配備還有那很壓迫的車內空間不是只有我有這感覺 是我女友坐在後座她也覺得壓迫感很重撇除以上 我覺得四輪驅動C-HR是不錯的