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有的人喜歡;有的人不喜歡,因為C-HR有一股C味?

assassining wrote:
前陣子小施收了一台C(恕刪)


小施有拍了他收第二台C-HR的片子,那台被車主改了一狗票東西,

小施裡面就一堆對C-HR的好話

看完那部片子,發現很多好料都被和泰拔光光了....

不過和泰拔一堆配備也不是第一年了,大家說是嗎?
hch2006

改車最難賣, 當然要說好話 [笑到噴淚]

2022-03-17 14:00
1.2升省稅金沒錯
但是車重、油耗差
沒有顯現小排氣渦輪車的優勢
人家小排氣渦輪車是省稅金又省油錢

外型美醜很主觀
但尺寸小、外觀造型太多「肌肉」
因而壓縮了車室空間

重外觀、不精打細算的年輕買家應該不在意
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
davis0725

後座獨立懸吊,相對後座舒適度會較佳這價位CUV找不到後懸吊獨立寥寥可數(另一台空間更小)

2022-03-23 12:48
我是覺得C-HR的外型是好看的
但是小改款後 車頭稍微醜一點 初代的比較好看
其次後座那個幽閉感很難接受
CC出來後CHR銷量差很多⋯但外型真的不差
就是一台外型像雙門跑旅的車子......
師承髦瀝洨唬郎,絕技:一本正經地胡說八道。
CH-R有c味....
難怪一堆人喜歡開雙B......
一台2017年發表的車,說真的也不用再拿出來鞭,同年份率先使用TNGA底盤也就C-HR跟Prius 4,當初車格定位也就不是走大眾路線。當年市場上也沒什麼CUV可選擇,同級對手進口Mazda CX-3也沒賣贏過C-HR,當初家人曾經入主過CX-3 1.5D車價逼近百萬(99.5),擁有3年多跑5萬公里便受不了馬自達的柴油引擎亮燈問題果斷售出,說馬自達妥善&內裝質感好的我持保留態度,那方向盤跟排檔桿皮質用沒多久都皺皺爛爛。

時至去年C-HR 2021小改後補上TSS 2.0 ACC全速預+車道置中維持,市場上要妥善率較好又有國外撞測數據,動力符合代步使用,對於空間沒有特別需求(2-3人使用為主),其他加分點有auto hold、1.2L稅金跟沒有惱人的怠速啟停裝置,又沒Corolla Cross漏水問題,看了一圈就連試駕都沒就下單當車主了,倒有試駕CC汽油/油電,相對隔音跟配備用料(底盤平整化跟獨立後懸)很明顯進口的C-HR好很多,誠心建議換掉原車17吋扁平比60的胖胖胎,升級18吋後明顯路感與支撐變好。
assassining wrote:
前陣子小施收了一台C(恕刪)

我開過小改前的
其實懸吊完全不軟耶
很舒適也很有支撐性
加上厚胎
其實整體開起來很有FOCUS MK3.5 16吋版本的FU
除了動力比較弱
聽說小改後把懸吊設定的更軟了
底下留言有說前期是SACH
後期變成KYB

其他我覺得單純只是個人喜好部分
其他人提到JUKE跟CX3
除了CX3比較有軟質塑料外
JUKE跟CHR軟質用料差不多吧
最近有幸開到女友閨密的四輪驅動C-HR
我覺得開起來蠻穩的 加速也很輕鬆
我不能接受的就是厚重的門跟車內配備
還有那很壓迫的車內空間
不是只有我有這感覺 是我女友坐在後座
她也覺得壓迫感很重
撇除以上 我覺得四輪驅動C-HR是不錯的
我家有一台,除了耗油,其他覺得還不錯😃
我們都是開市區😃
assassining wrote:
前陣子小施收了一台C...(恕刪)
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