空不二 wrote:
昨晚回家吃年夜飯從新(恕刪)
我來幫你解答吧
我爸就是開WISH 30年的老司機 這幾年台北捷運通車 加上多元夾殺 一天8小時 計程車的收入只能當兼職
真正老司機的職場生涯 多少都有碰撞過 一份兼職收入的工作 只要一個碰撞 油電車禍維修的驚人費用 這才是很多老司機不敢碰的原因
至於計程車司機多半分幾類1.30年前好賺當正職 現在5.60歲 年紀到了沒以前好賺 當兼職也沒差2.公務人員退休
有終生俸 開個車賺個2.3萬 一個月加一加5.6萬的阿伯3.愛賭愛喝 過一天算一天或是中年失業沒人請的阿伯4.還有一種年輕人30幾歲就投入這行業 大家都以為混的不好 冷靜想想 這些年輕人 計程車營登考的就是手排駕照 他的年紀可以做個貨車司機 賺的還比計程車收入多 也可以當機車外送員成本又低 沒事去買台車開小黃開多元 成本幾十萬 搞個兼職收入.......
這個行業 我只能說台灣人很多賺錢都是掂掂的賺~~
阿祥0939 wrote:
我來幫你解答吧我爸就...(恕刪)
真的跟我聽到的一樣
我只是很好奇
明明正職改開油電會賺錢
可是少人投資
只能當兼職
但是其他很多工作還是比投資計程車好
除非對車很有興趣
像這次載我的運將
也是有轉投資早餐店
現在開車賺錢不比以前
計程車的榮景是30年前
我親戚是開貨車車行的
也是這樣說
沒有每天淡季也沒有每天旺季
計程車說真的賺的比貨車少
但是賣命錢
我本來有兩個舅舅
小舅就撞掉了
大小運輸業本來就這樣
罰單少
沒事故來說
比園區上班好多了
就怕撞車
不過要很精算
開車行絕對比開車好賺
車行資金一定要轉投資
我舅媽就是炒盤手
車牌一張幾萬一百張牌就多少錢了
我舅媽說精算下來
很多小車司機都是幫頭又大打工的
不要單看營業額就心癢了
車行車隊罰單保險輪胎保養油錢
抽成下去
其實沒想像的那麼多淨利
我只是好奇
改開油電
省下來的油錢
拿來補每年車子攤提折舊
是划算的
其實小車計算攤提
一天要4000左右才小賺
Uber要五六千以上，因為抽25%
但是不一定每天跑的到
汽油車和Uber油電其實淨利算起來差不多的
其實我是看到商機
現在Uber 多元很多
造成司機很多
過二三年後
營業車會很多拿出來買賣
因為選錯車
像crv一天營業油錢就800-1000
其實扣一扣都不夠
過沒兩三年
就會撐不住賣車
不過也很難講
iRent 這種租車產業崛起
年輕人買車意願變低了
買賣車也變多元戰場了
也有很強的司機
就八二法則
鳳鱗毛角
霸佔市區排班點飯店機場高鐵的
確實惦惦仔賺
內文搜尋
從 APP 打開
X