南勢溪的天空 wrote:奴性重阿要是一個月沒...(恕刪) 我覺得你真的想太多了,這只是單純的其他車廠更爛而已消費者有眼睛會看會做決定然後用新台幣給雖爛、但比較沒那麼爛的車廠一些機會而已。不要自嗨自大,以為只有你會選車、只有你選的才是對的。倒是通過檸檬車法案才是對消費者真正有利的,也可以限制督促和泰和其他車廠提升他們的品質。
baby51763 wrote:因奴性堅強,看到中國...(恕刪) RAV4是中國製造的嗎!?零件有多少是中國製造的!?單純的問題可以扯上政治我看起來不是別人看到中國就腿軟以這個事件來說跟中國無關是你心中一直有中國沒辦法思考判斷看到什麼都要拿中國出來說一下吧!你來錯版了01沒有政治版,但有閒聊版去那邊找跟你一樣整個人被中國佔據無法思考的人一起嗨吧!
銷量有掉歐 12月RAV4掉了一成CC災情剛出來 所以沒影響我估計三年後和X到時就會後悔 下市然後破產了接著三年 特斯拉推出平價全自動車款 充電站瘋狂增加M3 MY 也降到一百五十萬以下和X目前的不理會的作為 加上電動車的推波瀾三年後銷量只剩三分一然後母公司豐X 也因為電動車推出慢 性價比不如M牌如同當年的世界第一的芬蘭某公司短短三年 公司就收了賣了大家看看吧 商場如戰場沒有說問題不處理 可以矇過的最後往往變成後世教材紀載最後悔的歷史一刻我相信三年後會有一篇" 汽車巨人為何倒下 代理商的僥倖成千古恨"
Woody58 wrote:我覺得你真的想太多了,這只是單純的其他車廠更爛而已消費者有眼睛會看會做決定然後用新台幣給雖爛、但比較沒那麼爛的車廠一些機會而已。不要自嗨以為只有你會選車、只有你選的才是對的。倒是通過檸檬車法案才是對消費者真正有利的,也可以限制督促和泰和其他車廠提升他們的品質。 全樓最中肯細數台灣多數其他車廠出問題時處理方式一點都沒比較好問題出在司法商人不會有責任感的他們只在意錢