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Hino 300 系列「Super 5」試駕 | 大家都能開的5噸貨車!

瓊斯 wrote:
不少頭家、司機大哥們(恕刪)


貨車搭配防死角鏡頭這真的是一個好的新法規...

現在貨車儀表也有半數位資訊幕了...更方便掌握車輛各項資訊
做什麼都好,但要懂得快樂!
在香港推出的版本有總重量5.5公噸及9公噸
很多人鬼島住久了 受了點教育

就以為我們能超英趕美 其實這些有觀念人只佔不到0.1%

多到基層走走看看 其實...政府法規跟人民觀念還是原地踏步

看看這幾天 偉大的內政部長回覆居住正義的態度....
odenshop wrote:
很多人鬼島住久了 受(恕刪)

奴隸文化導致的

奴隸當久了,想前進依舊停留在原點,這就是奴隸的悲哀

再加上一堆在台灣的憨粉外國人一直在阻擋,當然無法進步
這麼大台應該要另外考照吧

小客車就可以開

這樣好嗎QQ
潛出水面 wrote:
這麼大台應該要另外考(恕刪)


其實現在的五噸貨車尺碼與之前三噸半的差不多,改為五噸後只是載重量增加了而已,並沒有因此比較大台。
為了應付法規的拼裝車
歐洲一樣有框式貨車

歐盟駕照 class B 限制三噸半 ,也就是普通小客貨車的駕照。
class C1 可以開到三噸板以上至七噸半
class C 無重量限制
歐洲貨車在這部分也很吃虧, 因為在歐盟車型認證也就只會三噸半,七噸半各一個級距, 不會在五噸做車型認證。
kerker wrote:
法規超級落後,還在用(恕刪)

我住地球,請問你住哪個星球?
★三菱家族~中部團隊★  EVO-015  Evofamily.com
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