georgenee0502 wrote:
“密齒的4速自排,時速跑100,轉速約3500轉左右 。”
那真的不只是犧牲了高速的舒適性以及省油性,其設定看來還是市區用戶為主,不過這本來就是商用車...
這個問題主要在於車子的扭力太小
再加上車子本身不輕
風阻也大
所以只好提高終傳比或是齒比
來提升輪上扭力
不過這會損失速度的
高速當然會耗油
l6632154j wrote:
這也是沒辦法的事啊,
因為在某個很討厭柴油車的前任東京都知事宣布東京禁售一定級距以下的柴油車(同時跟他同派系的其他幾個大縣市的首長也跟進之後)
日本車廠為了保住這幾個相對大很多的市場,就基本是對柴油車的發展放生了(因為做了也沒地方賣)
網路上看來的說法,細節有點忘了,反正就是日本本土車輛保有率比較高的區域是不能賣柴油車的,所以車廠寧可把經費花在可以賣出去的汽油車上
原來是這樣
日本都不沒有研發柴油引擎
跟歐系車商不同
感謝
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