sagfm08051 wrote:
你去看一下BMW1系(恕刪)
對岸是國內生產的
john651216 wrote:
你這是什麼問題,
強國人本來就不喜歡日本鬼子(加上戲劇的推力),
另外對岸目前主要是推電動車(有些重點城市汽油車牌是要排隊抽,電動車不用)
...一些補助不用多說自己去查,對岸本來就不想稿內燃機
強國人不喜歡日本鬼子
卻有夠愛買Honda ? CIVIC單月可以賣破兩萬台?
你不點出來 我差點以為Honda是日本品牌 原來是英國的
果然是英國品牌 今年每個車款都有單月破萬輛的成績
ほんだ可能是英文對吧 我外文不太行
在大陸 想要賣的好 就一定要有個優點特別突出
豪華品牌的光環撇一邊不談 低階或自主品牌也不看 就來看看中階車款
Honda應該不用說了 每個車款都必定會有一個設計特點
也位居中國市場第一大的日本品牌
Toyota位居中國市場第二大的日本品牌
這棟樓要討論單一車系銷量越差 更是顯得他一定有其他車系是銷量更好得以補足的
Nissan同上者 都是以實用性及後續養護費用低廉而受到消費者喜歡
此三品牌是日本品牌能夠在大陸穩定10萬台的常客
再來馬自達 鈴木 三菱 這些品牌做的就極端
這些品牌都有個特點就是極端設計 但並不會特別放大優點 且缺點容易被消費者放大
結論就是 銷量都不好 加起來還沒有三大日系品牌的一半
而中國人真正愛什麼? 那就是最深耕的VW
在台灣 換個DSG總成 都能看到有些車主自報收到超過30萬台幣的估價單
在對岸勒? 一萬初頭人民幣 不用台幣五萬 就能維修一個變速箱
還有其他種種零件的計算 造就了VW從銷售到維修 全部都便宜且應有盡有
你要說這是需求嗎? 或許這是需求沒有錯
而對於台灣 誰做到了這個腳色? 不就是和泰國瑞嗎?
難道那三大日系品牌真的是贏家? 而輸的點真的是因為中國人仇日?
拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.
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