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RAV4 的真實油耗

Juliansa

Juliansa
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51樓

2019-11-08 10:25

bd_player wrote:
能源局的測式方式對油電車有非常嚴重的 bug，市區油耗可以完全無視，高速油耗會略為悲觀，油電車高速還是比市區省油的。只是差距比油車小一些。

內行的發言,主要是因為1999/100/EC的測試方法並不計算電能的增減,
根據市區的測試方法,加速至目標速度後減速至0(16,32,50各四次),
全程約4公里。這樣的測試方法測試後電量通常會遠少於測試前,
加上測試里程短,如果忽略電能的消耗會明顯高估油耗。

而高速測試因共加速三次到80-100-120,全程大多是在充電,
最終電輛有可能略高於測試前,而測試里程約莫7公里,
儘管油耗會被低估,但不會太明顯。

如果要選購油電車想要參考油耗的話,其實參考高速油耗就好,市區油耗可以忽略。

josh0717

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52樓

2019-11-08 10:42

john65537 wrote:
經過UCar的實際測...(恕刪)

汽油車跟油電車油耗邏輯不太一樣，
但兩者其實跟路段還有右腳的習性息息相關。
油電最好玩的地方在於偶爾可以比能源局測試的數據還好。
不過油車我上一台的經驗不管怎麼開，都是比公告的數據還差。

但是其實台灣油價不是高的離譜，放寬心專心開車就好，油耗不要比別人異常太多應該都可以接受。

john65537
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樓主

2019-11-08 11:23

josh0717 wrote:
汽油車跟油電車油耗邏...(恕刪)
...油車我上一台的經驗不管怎麼開，都是比公告的數據還差

這點我倒是有不同的經驗，
能源局CHR的高速油耗為17.67km/L,
但我那台只要是跑高速公路，隨便都有19km/L以上的成績。

btopia

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54樓

2019-11-08 11:27

c.c.0110 wrote:
奇怪我的三代PRIUS開了17萬公里，當初原廠的測試油耗是23.7，我平均油耗超過32，還比能源局的油耗好上50%，這怎麼解釋？

能源局的油耗測試沒有很精確地納入風阻因素的考量

Prius的風阻顯然比RAV4低很多啊考量實際風阻後，Prius會高於測試值，RAV4會低於測試值是很正常的

風阻效應隨車速增加開越快、阻力越大、油耗越難看所以也得看每個人的駕車習慣

Pooky

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55樓

2019-11-08 16:08

Juliansa wrote:
沒開過油電車的可能很...(恕刪)

我一直試不出來怎樣重踩油門會比較省油，油電車重踩油門是要把轉速拉到哪個區域？我知道到轉速錶沒有數字刻度啦，但是可以大略知道轉到幾點鐘方向，我從來不按EV鍵所以沒有純電行駛和控制電量這考量，目前還是比照Altis的起步開法，搭配後方沒車時滑行到紅燈前停住，這樣是最省油的。

patrick753
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56樓

2019-11-08 16:23

2.0 油車旗艦開了3個月，
九成開市區，
一成開高速公路，
大都是開上下班和市區的，
油耗大約是12KM/L。

如果純高速公路的話，
我曾經開過18KM/L。

chuenjia

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57樓

2019-11-08 16:59

Pooky wrote:
我一直試不出來怎樣重...(恕刪)

P4不是有駕駛方式的引導線?
通常都是拉到接近PWR，但不要進入PWR區
讓引擎出力，但不要讓電池輸出電力..

chenghungkuo
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58樓

2019-11-10 12:58

實測地點雨天氣有差，能源局測的點不會是雨天或爬坡，而且都是重重踩油門油耗會更差，能源局給的是一般使用情況

bd_player
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59樓

2019-11-10 19:21

Pooky wrote:
我一直試不出來怎樣重踩油門會比較省油，油電車重踩油門是要把轉速拉到哪個區域？我知道到轉速錶沒有數字刻度啦，但是可以大略知道轉到幾點鐘方向，我從來不按EV鍵所以沒有純電行駛和控制電量這考量，目前還是比照Altis的起步開法，搭配後方沒車時滑行到紅燈前停住，這樣是最省油的。

我覺得不是重踩油門會省油，而是平常開車的地方要沒什麼車才能重踩油門，不然不就撞上前車了，平常在沒有什麼車的地方出沒自然就省油了。

Juliansa

Juliansa
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60樓

2019-11-11 17:59

Pooky wrote:
我一直試不出來怎樣重踩油門會比較省油，油電車重踩油門是要把轉速拉到哪個區域？我知道到轉速錶沒有數字刻度啦，但是可以大略知道轉到幾點鐘方向

大約是1300RPM到2200RPM之間, 比較好的轉速是2000rpm左右(約莫在PWR線上),
多一點少一點都還好,如果市區車多不能踩到PWR線,
至少要到ECO線(約1200rpm)讓引擎發動維持發動的狀況,盡量避免純電行駛。

不管怎麼說,龜速起步(純電行駛)對整體油耗表現沒有好處。

Pooky wrote:
比照Altis的起步開法，搭配後方沒車時滑行到紅燈前停住，這樣是最省油的

滑行比較省油是正確的,尤其是油電車,其實可以含著一半的剎車,
只要實體煞車沒有介入的情況,能量都是能回收的,當然滑行的情況可以回收比較多。
至於Altis的起步方式不知道是怎樣的方式,總之不要踩太輕純電行駛的話,
油耗表現是不會太差。

chuenjia wrote:
讓引擎出力，但不要讓電池輸出電力..

原則上同意

bd_player wrote:
我覺得不是重踩油門會省油，而是平常開車的地方要沒什麼車才能重踩油門，不然不就撞上前車了

主要是每個人對重踩的定義不一樣,一般人對於重踩的概念當然是油門踩一拜才叫重踩,
但這邊引用到"重踩"這個詞是因為有人提到油電車龜速起步的問題,
所以這邊的重踩只是強調油電車要避免龜速起步而已,
有造成誤會尚乞見諒,不過油電車踩到PWR線起步還是比路上八成以上的車還快就是。

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