lycan wrote:
我對這類車很有興趣也...(恕刪)
on road時間多更應該買AWD
4R 貿易商不常見limited版本
車商會洗你油耗不好（台灣人死穴）
或是告訴你分時四驅是專業用戶首選
但其實AWD有中差鎖定的話，幹嘛選分時四驅
sunnyup wrote:
可惜了，V8開在highway...(恕刪)
所以我裝一個油門控制器 平時放在eco mode 需要引擎出力的時候就放sport
真的很有用!
blueth worte:
考慮個人開車習慣與將...(恕刪)
如果預算不是問題也沒有一定要KDSS的話 PRO真的是好選項 2019+PRO都是Fox suspension
hsnu786 worte:
想請問一下樓主，你的...(恕刪)
這個應該是2.5吧 那時候剛裝好高的誇張 不過現在彈簧settle後就下來了
Spacers 我用Spidertrax 1.25 in Wheel Spacer
很多人也是用這個 評價不錯 要記得每次輪胎對調的時候要確認螺絲的鬆緊度 (大概80-90 lb/ft)
蚵仔麵線好吃 worte:
我美國家隔壁也有一台4Runner...(恕刪)
我都笑RAV4 抄T4R
lycan worte:
我對這類車很有興趣
Limited 嚴格來說算是4WD 有加力箱 可以選擇4H 4L
如果真的沒有很多越野需求 2WD 就夠用了
因為我去的越野大部分都不需要用4WD 只要高度夠高 2WD加上司機的技術就可以勝任
不過對於我來說 我寧可有這個功能 不要等需要的時候才後悔 "早知道那時候就買了"
假設今天洛杉磯大地震大暴動 (之前BLM鬧很兇) 需要往東遷移 有4WD可以讓我很輕鬆的走過被損毀的道路 而其他人可能只能等待救援 或者步行遷移
Eryck worte:
假設今天洛杉磯大地震大暴動 (之前BLM鬧很兇) 需要往東遷移 有4WD可以讓我很輕鬆的走過被損毀的道路 而其他人可能只能等待救援 或者步行遷移
如果把offroad也分成主動式被動式的區別
自己人車隊跑去跋山涉水算是主動式，
逃難需求就變成[被動式]了??
當年921大地震，
老同學的妻小剛好回埔里省親，
結果921一來，音訊全斷，
急的真的快要哭出來了，
打電話給我，叫我想辦法，他要進埔里去救人??
哇哩勒，你現在開的是轎車又不是越野車，你連進去都進不去，
被凹了很久，就是執意要進去
只好交代他，先去大賣場買足食物飲水，
你是進去救人的，總得帶點物資吧??
車子我再問問看??
922 or 923下午吧，打電話來說，聯絡上人了，平安沒事??
哇哩勒，差點我也要帶隊進去救援了??
人無遠慮必有近憂，
說真的，逃難這回事，不知道何時會降臨
很久以前，埔里是有名的好山好水，
一堆退休人士後來都跑到埔里去定居
一次921，不知道有沒有晚期才搬進去的，會後悔不已??
小到JIMNY，大到GCAR，
無數人穿山過水，平常時當好玩
真到緊要關頭，大家一起逃難去??
後來研究好久
車輛基本硬件性能是一回事，
但妥善率也很重要，
行百里者半九十，
總不能發生，長途跋涉，後來掛在半路上吧??
大概也是因為4RUNNER或許可以兼顧性能妥善率的要求
台灣就算沒有公司貨，水貨也是賣得嚇嚇叫??
考量ON/OFFROAD的最大均衡，
或者KDSS又加高兩吋，算是一個選擇吧??
那個人後來又要買新車，
又打來問我意見，
經詢問預算後，帶去試乘FORESTER
結果非常滿意過彎性能等種種表現，
過沒多久就牽車了
可以輕度越野，山道高速又都還可以小跑一下，
算是滿足了一些假想想定，
至少下次想要搶去哪裡救人，
很勉強的至少算或許有可能了??
................................NO PAIN , NO GAIN.
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