JOE1164 wrote:Altis油電跟Pr...(恕刪) 選Altis 油電。Altis空間大蠻多的,油耗表現只略輸Prius C一點,而且它是TNGA底盤,Prius C則是上一代的底盤。若沒進口車的迷思,當然選Altis油電。
JOE1164 wrote:Altis油電跟Prius...(恕刪) 看銷售數字就可以知道, 買Altis Hybrid的人數是Prius C的5~6倍.四月銷售Altis Hybrid: Prius C = 683 : 110五月銷售Altis Hybrid: Prius C = 890 : 174
sunyearhuang wrote:現在大電池保固是8...(恕刪) 如果是重度使用者,開兩三年就過保是很容易的事…當然,重度使用者省下的油錢早就不知道可以換幾顆電池,如以我前一台國產Camry油電為例,省下的油錢夠我一年換一顆大電池另外油電車可不是放著就不會壞,只要是電池就有自放電的問題,多跟少而已…放到大電池完全沒電,就掛了,只能叫原廠來處理,一般人跟民間修車廠完全沒輒。汽油車是把12V電池換掉就沒事,油電車不是
dinnerxp wrote:小排氣渦輪也算省油...(恕刪) Octavia 1.0 TSI和Altis Hybrid的售價及定位算是蠻接近的, 兩台的加速性似乎也沒有明顯的差別. 以這兩台車的定位, 我反而覺得凸顯加速並沒有甚麼意義, 說白了就是夠用而已, 不要想太多.
dinnerxp wrote:小排氣渦輪也算省油加速又快,一台車加速能力還是比省油重要的多了...(恕刪) 小排汽量要求什麼加速性?買像Altis,camry這種車的,不會要求什麼加速性。起步不會慢吞吞就好。油電車不只省油,起步時因以電為主,馬達一起動就有最大扭力,加速性並不差。市場目標取向設計而己,要求加速性能,可買LC油電。我家的油altis油車和油電兩者加速性就明顯有差。
dinnerxp wrote:小排氣渦輪也算省油...(恕刪) 或許因為扭力輸出曲線特性,小排量渦輪會比同級NA好開一些,但是面對油電車內的電動馬達,還是差太多了說來你可能不信,我的Camry油電僅205P,比我朋友改到280P的渦輪Mondeo還好開…是比較好開,不是比較快,兩個不一樣