羅以爾 wrote:我是RAV4油電車...3.常跑山路適合否常跑山路是不是會減短電池壽命,這點我是覺得有可能,畢竟TOYOTA電池可用的久的原因,是盡量把電池電量維持在40%-60%之間,常跑山路上山可能還好,但下山時因為煞車會充電,較易造成電池常充的較滿,所以這點我個人是覺得要衡量。不過因為電池有8年保固,所以我個人倒是覺得也還好。(恕刪) 對於過充過放我個人是存疑的,這是預設TOYATA是笨蛋,電路做成人工控制,讓使用者自己控制充放電嗎?
richard_pc wrote:對於過充過放我個人...(恕刪) 這點您的存疑應該是對的,今早我把我用車情形在群內提出,有很專業的車友提出解釋,以下轉述大意:基本上TOYOTA的電池設計充電量最多到80%,至於我個人在長下坡遇到引擎強制啟動,且聲音較大不同於以往的情形,判斷是因為已經達到80%,電腦保護不給繼續充電,所以強制啟動MG1馬達,利用MG1馬達與MG2馬達的速差等等....把動能轉換成熱能消耗掉。透過車友解釋,所以過充問題可能可忽略,至於過放問題,如果不要停在路邊開N檔吹冷氣應該就還好吧。
翡翠森林 wrote:這種講法讓人感覺好像...(恕刪) 打N檔,不會啟動引擎充電冷氣開著會就繼續放電嘍我就是有次臨停打了N檔只踩了手煞車然後就逼逼叫,因為電量過低,趕快打P檔(不理他會不會關機我就不知道了)第一次看到電池剩一格