• 7

新Altis有可能導入turbo引擎嗎?


巴堤斯塔 wrote:
我沒有看不起別廠我...(恕刪)


從對話看得出來巴堤斯哥是標準的豐田迷

Camry紅很帥~(抱歉我來亂的)
2022就正式忠告純油車末日了,不要再什麼渦輪了,油電和輕油電才是趨勢
和泰用左手跟你打,你們還打不贏?
等和泰放雙手跟你打,你們就等著被打趴
chernann wrote:
Altis的弟弟Auris 2.0L,(下圖)就是一顆最新技術引擎


★可惜!和泰不想引進台灣,說到嘴破也是枉然..........
一生嗨嗨 wrote:
2022就正式忠告純油車末日了,不要再什麼渦輪了,油電和輕油電才是趨勢...(恕刪)


自相矛盾,哪油電不需要油?
gendoh wrote:
人家日產的可變壓縮比引擎台灣已經買得到車款了, Toyota的在哪?

這類技術最早大概是馬自達的SKYACTIV-G
再來就是2015 TOYOTA CAMRY 7.5代2.0的6AR-FSE阿金森雙模引擎
接著日產可變壓縮比
其實用的都是相同概念只是名稱取得不一樣
壓縮比12以上大概比較不會單用傳統OTTO
國產末代CAMRY 2.0這顆引擎的科技含量很高
懂得這顆引擎的特性可以開到不輸神A的油耗
我22,000KM第三次換油保養後
開了2,427km的平均油耗是15.94km/L
曾經最好是加40.08L開了690km,約17.22km/L
與神A 1.8真的是不同世代的科技
而Auris的引擎則是改良6AR-FSE拉長衝程再提升熱效率及扭力
增壓不是什麼好事

能別用就別用
這品牌消費者就是要na,何況渦輪引擎成本高車價也就壓不下來,不屬於這品牌消費者的菜
winyi wrote:
這類技術最早大概是馬...(恕刪)

7.5代汽油Camry這顆引擎確實不錯,我也曾經擁有過…在99%台北市區的情況下,油耗跟我10代4AT的神A差不多
不過引擎固然不錯,但是那顆6AT真的鳥…在市區行駛中前三檔反覆上上下下,換檔頻率太高重點換檔速度又慢,對我這個已經開慣油電ECVT的人來說挺惱人的…在高速上面更明顯察覺其邏輯笨反應慢的缺點,爬個林口坡不斷三檔四檔切來切去,偶爾還會有它自己不知道要切哪一檔短暫(1秒內)失去動力的感覺,直接進S檔定在4檔最實在
先回答你的問題新Altis有可能導入turbo引擎嗎?
哦~台灣和泰不可能
前面在那邊吵沿用舊引擎10年都沒換,哦~不重要
我只要知道我的神車現在買開五年後脫手還有半價就是爽!
錢賺多點就不用煩惱這些事,不然就是投胎換別的國家,沒辦法台灣汽車工業你知道的.
chernann wrote:

誰誤導大眾啦!

...(恕刪)


笑死!但focus實際開起來油耗慘不忍睹
  • 7
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?