a3572504 wrote:後續維修的價格是我現在維一會考慮的,以一樣toyota的車來看的話,油車電車後緒維修費用到底哪個容易壞?電車真的一修都天價嗎? 外廠沒在修油電車,只能回原廠待宰. 其他東西會不會壞不知道,但電池是耗材,15年下來運氣好換一顆10萬,運氣不好要換兩顆,屆時車子殘值剩下多少你會花得下手? 所以2.5 Hybrid的罩門除了稅金就在這裡...換成Altis 1.8 Hybrid電池也比較便宜一點還更省油,傷害比較小就在這裡.真的要省稅金省油還兼顧動力只有柴油車.
只考慮用車成本的話, 當然是秒選最便宜的2.0畢竟你的里程不多, 要靠省油錢來攤回成本是不可能的.但是買車只是為了省錢嗎?那麼那些買高價雙B的不都是傻瓜, 車貴折舊大, 持用成本高.車, 不就是要開來爽的嗎? 是工具也是生活樂趣.都花了100萬了, 還爽不起來才糟糕啊~(推坑)
推油電, 本身也是RAV4油電款, 2.5踩起來真的比較有感,爬坡山鹿野都是一整個順至於省不省油, 我想跟自己怎麼踩的方式有關, 不過在我大腳之下, 油耗跟我前一台超草1.8差不多, 但是RAV4車重跟CC數都比較高, 相較之下, 我相信是更省油的!!!
a3572504 wrote:那是多久的資訊?定...(恕刪) 購車誌 家瑋說的我以為這次銷售比例至少會變成 64 但還是7 3代表消費這價格代的 多數還是 在乎稅金 二手殘值CX5 一樣有2.0 2.5 我保證還是 2.0賣比較好
hsuchiehhao wrote:不要用價差去計算油...(恕刪) 配備因人而異 坦白說 開車常用功能就是那幾個而已很在3C 車用 坦白說也看不上 prius 4去買特斯拉比較實在現實世界買車 整天比啥先進配備 真的少多數人 不是網路論壇這種購車觀點