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3/21 今天國一重大車禍照片 請看VOLVO對撞聯結車

108/3/21鼎金段重大車禍這案例,其實聯結子車的後防撞桿強度也影響到轎車潰縮區的發揮

不解釋,看影片中實驗就很清楚,想多瞭解的話,Google一下 "underride crash"有很多
The difference a well-designed underride guard can make
一堆人在討論車子夾不夾
沒人討論為何貨櫃車司機不減速
小轎車車主是不是突然插進來
前方車子發生什麼狀況
是不是道路設計不良.....
檢討以上狀況應該都比討論開什麼好車重要吧
幾百萬的車被那樣夾沒死也剩不到半條命

Breeze.Yz wrote:
一堆人在討論車子夾不夾
沒人討論為何貨櫃車司機不減速
小轎車車主是不是突然插進來
前方車子發生什麼狀況
是不是道路設計不良.....
檢討以上狀況應該都比討論開什麼好車重要吧
幾百萬的車被那樣夾沒死也剩不到半條命




一開始 我就寫了
慢火奶茶 wrote:
最後 一堆網友都說要有主動安全才安全 但真的能帶來安全嗎???
有AEB 自己/車子真的剎停了 有ACC高速公路可以不用那麼關心路況
最後 後面的那台剎不住 硬是"擠/騎"過來 那些裝備有什麼用??


簡單的說 版上很多網友一直鼓吹要有很多電子設備的車才安全
但這個事實就是在說 就算車速算慢的情況下 後面停不了

最後 安全只能靠 底盤、ABC柱的結構、鋼性
所以NCAP還是以這個來評分安全 至於AEB的比分以目前來看算偏低 只是沒有就一定不會是五星

taiyoto :
分享這個難得影片,...(恕刪)


你要告什麼?? 台灣有那條法有規定??

你可以找律師去討論...搞不好,還真的被你找到
Breeze.Yz wrote:
一堆人在討論車子夾...(恕刪)


這就是台灣人對神車熱賣不爽的現象

抓到1個案例就猛K

K再多也沒用,其它轎車就是賣不贏神車!!!
只是撞車...就這樣了...
後面再來一部時速100的卡車再撞上去....
結果也是跟TOYOTA一樣....

請不要消費他人....種狀況....只有坦克能倖免
VOLVO也不例外
我有一個疑問~
這個路段有五線道~
出閘道給你外面兩線道就好~

一整排聯結車&大貨車,全部都走內線第二車道是怎樣
是想害死誰啊
誰能解釋一下~

還有肇事駕駛根本在發呆~
那個時速只有30~40吧
不可能煞不住~根本沒踩煞車
看完肇事影片 卡車撞開貨車再往前擠壓小轎車 速度看似不快
就讓我想起 國外很喜歡拍液壓機壓爆物品的影片 速度不快但力量大 不夠硬的都是被壓爆的份
爭辯無益,神A剛性不被信任是事實,我是神A車主,但我只是開來當買菜車的
其實多花一半的車價買你一命或者一家人的性命並不貴,
強力推薦VOLVO!
若口袋有錢,其實其它豪華進口車也都一樣很安全!
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