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dearevan wrote:
現在看和泰業務吹噓...(恕刪)


開始緊張胡亂猛黑Altis了!!!
請你說明白照片上車禍事故車哪裡像是神A!!!
那一代???哪一款???"""神A"""


kikichu3702 wrote:
散熱器好像還是凹進...(恕刪)


等神A公布鋼材比例就知道了

只是事故後續上也可以找的到

人講話總要客觀一點

我相信它會裝有這些等級的鋼材, 但是...有沒有不是重點, 重點是...佔全車鋼材的比例是多少 ?

Andy~牛 wrote:
1.8油電,綜效122P真的不能看阿.


光看馬力跟0-100會覺得比汽油弱

但是開過油電的就知道

最實用的"再加速"(超車)絕對比同款油車來的快

電動馬達隨時都是最大扭力輸出
HBO0101 wrote:
開始緊張胡亂猛黑Al...(恕刪)


這照片是2012 vios, 不是altis

車頂的天線,引擎蓋的雨刷水噴水孔,副駕車門內裝,看的出來,

遇到連結車還能怎麼樣呢?
chienchenghung wrote:呃......左右...(恕刪)

有些車廠就是愛玩文字遊戲

有些說590MPa以上就是高鋼性(如Honda CRV文宣)

有些說780MPa以上才是高鋼性
根本自己喊的

鋼材分類如下:
一般鋼板強度大約於100~250MPa之間
高張力鋼板HTS(high tensile steel) 為300~500MPa
超高張力鋼板VHTS (very high tensile steel)則為500~800MPa
至於極高張力鋼板UHTS(ultra high tensile steel)則是超過800MPa以上

C大跟很多記者都被誤導了,Focus並沒有使用高達33%的硼鋼
而是硼鋼+高鋼性=33%
最好的狀況約是780MPa以上佔比33%
最爛約是590MPa以上33%
要問福特他們是哪種定義?

以下截取Focus官網文字


另一個偷渡被抓包是現代
現代說IONIQ高鋼性鋼材用了53%
Prius 4只用19%,屌打三倍
結果一比才知道
IONIQ只要590MPa以上就算高鋼性
難怪有53%這嚇死人的數字

而Prius則是1500MPa達到19%
用料紮實度相當高

不過韓國會這樣搞,也不意外就是了

IONIQ使用53%高剛性鋼材比Prius 4的19%強三倍根本廣告不實

sid1980cheng wrote:
等神A公布鋼材比例...(恕刪)


同意~這樣討論比較有意義

kikichu3702 wrote:
有些車廠就是愛玩文...(恕刪)


原廠是說明使用33%比例棚鋼 原廠賽道發表會
國外技師圖解有說明
為何你要把官網文字曲解成棚鋼"加"高剛性鋼材共佔33%?

sid1980cheng wrote:
原廠是說明使用33...(恕刪)


有投影片歡迎提供~ 因為我看文字描述的確是這個感覺

就是斷句問題,有的話可以馬上修正

atoss888 wrote:
剛性,懸吊都提升了...(恕刪)
這台又怎了

Toyota表示……

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