moferman2 wrote:看看CRV的CX3KIA...(恕刪) 影片中的CRV是4WD的喔,RAV4是2WD的,4WD的循跡效果比較好是肯定的台灣因為沒有4WD的CRV,CRV的測試沒什麼參考價值,2WD的RAV4是台灣大宗想買的可以參考一下。
cky1023 wrote:謝謝,經由您的指教...(恕刪) 雖然不同車款並且都是同個駕駛, 但是有些有車內小鏡頭可以觀察,總覺得差不多車速的情況下, 開不同車款時轉方向盤速度有那麼點不太一樣~可惜3008沒有車內鏡頭, 他閃避真的好游刃有餘!
另外從KIA Sportage的測試可以發現(同時測2WD跟4WD)4WD的表現好很多(跟4WD的CRV一樣),2WD的表現就跟2WD的RAV4差不多所以可以推論,主要影響麋鹿測試的是驅動方式(4WD或2WD),而不是底盤!
bmwkuen wrote:雖然不同車款並且都...(恕刪) 他的大哥5008 輸給了大地瓜78 VS 79不過討論的重點還是TNGA底盤.看起來底盤剛性,輪胎,懸吊都會影響KM77的測試.升級輪胎後,RAV4表現也許不會這麼差.
按照影片的說法 RAV4的最大問題是在過彎的時候 車尾會出現甩鞭效應所以在進入速度77km/h的時候出現了近乎失控的oversteer(基本上是因為專業的車手才沒有失控)...影片也說得很直白 一般的駕駛人恐怕很難在這種情形控制得住車子 ESC根本無效看完這個 我本來已屬意頂規Hybrid(4WD) 真的有點冷掉了...