Prius走向下坡了嗎? (第6頁)

boyha6
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51樓

2019-02-15 21:56

Prius在TOYOTA車系裡獨樹一格，是展現豐田最新科技的代表，充滿未來感的外觀，跟altis、camry、RAV4油電還是有一些市場區隔!

在眾多油電車種裡優勢在於
1.前衛的外觀
2.最省油的油耗
3.日本原裝進口裡低稅金、高安全車體、中等車室空間，最符合大部份消費者可以接受的規格
4.可以多花錢找外場把和泰偷掉的先進配備，百分之百移植回車上
5.油電車種裡最優的二手車價

asoma

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52樓

2019-02-15 22:50

akmoto823345 wrote:
我有一台3代前期 ...(恕刪)

要操控只能用車室空間去補

所以後來號稱有操控的TNGA底盤

跟前代比好像空間都變小

venderson

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53樓

2019-02-15 22:54

帳號遺失 wrote:
Prius最吸引我的...(恕刪)

說到重點了塑膠感重而且是很重
進展間試坐完连試開都不想試

eoskiss

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54樓

2019-02-15 22:58

亞歷山大13世 wrote:所以油電車的推動還是蠻難的，除非有類似GOGORO那種電池交換方式，不要把電池損耗當作是必然費用，那可能會比較多人想要

感覺是說反了吧!?
GOGORO才是把電池損耗當作是必然費用, 只是均攤到月租費裡了呀!

當然"油電車"跟"電動機車"不能直接比較
但是GOGORO的電池所有權並不屬於車輛擁有者
等於你是跟GOGORO公司租電池買里程
所以電池的耗損就算GOGORO公司的呀!

如果以GOGORO"不限里程"的方案來看
月租1199
一年月租14388, 租3年半就超過Prius換大電池的錢(nt49000)了
更何況很多Prius車主超過3年半都沒換過電池的(現在還保固8年)
(我的第一台prius 8年了, 里程15萬, 沒換過大電池)

當然我知道"油電車"還要算"油耗"的行駛成本
但我並不是要比較油電車跟電動機車的行駛成本
單純只是要說
類似GOGORO那種電池交換方式，才是把電池損耗當作是必然費用，只是均攤到月租費裡面而已
油電車的大電池耗損反而不會是必然費用! 只是很多換大電池的車主會到論壇來抱怨, 沒換的比較沒聲音而已

DongRaeGu

DongRaeGu
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55樓

2019-02-15 23:02

看到理科太太就不想買了和泰真的很蠢找這種爭議人物

Des-Toy

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56樓

2019-02-15 23:32

以前豐田都會把新型油電設計放在prius上
之後才慢慢放給其他toyota lexus車系
對節能來說prius應該還算集團第一位
畢竟prius一開始就是節能為訴求的油電車
其他車款只是新增油電系統

帶水果

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57樓

2019-02-15 23:36

只有prius車系是以混合動力去設計的車
其他車都不是,包含豐田的其他車系.

所以一旦這些非混合動力設計車一旦加入電力系統,整個系統的layout就會令人圏圈叉叉,也就是為了油電而油電,整體配置根本不用心.

一部車有眾多版本,na汽油,柴油,缸內直噴,也有油電,這些車的配置會相同嗎?

一直非常難忘有部四門轎式油電車的後行李廂竟然是梯田.

隨著時代演變是會進步,也許有一天不需要這個prius車系也說不定.

帳號遺失

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樓主

2019-02-15 23:37

boyha6 wrote:
Prius在TOYOTA...(恕刪)

我也覺得Prius的外觀是優於其他的油電車款的（COROLLA Altis/Auris次之），空間在我的場合也是不考慮的。
好奇問一下，所謂偷掉的配備，比如這代被拿掉的雙區恆溫空調這類有辦法改回來嗎？這樣改車應該就沒有原廠保固了是嗎？

冰原狼神

冰原狼神
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59樓

2019-02-15 23:50

p65609 wrote:
最近常出現這廣告 ...(恕刪)

超有質感的好嗎!
只要你自動把人馬賽克掉你會發現那個藍色拍得很有質感

handup

handup
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60樓

2019-02-16 0:02

廣告找阿杜來代言,還滿適合的啊!他就有穩扎穩打,認真工作的好形象!!