akmoto823345 wrote:
我不想幫和泰講話 但就事論事
有那一台進口車煞車增壓器是便宜的 斯巴魯 馬自達 福斯 雙b?
那一個不是萬來萬去 ?
這東西每台車每個廠牌都有, 也不是只有prius會壞
只是prius的是電子式的就被用異樣眼光看待,這就是台灣標準的油電盲思維
就跟電子方向機跟傳統方向機一樣,傳統的問題多又易漏油,但電子的100例只要壞一例就會被放大看
日製原裝車招回 也不是和泰能決定的，母廠會吸收這些成本，當然招回日程也是母廠決定
說真的 prius 招回這麼多次 連燃油濾心都幫你換成新的了，
日本 toyota 原廠處理態度我認為是ok的，看看別的車廠遇事情就是裝死，
連 auris 最麻煩的變速箱都肯招回換新，我認為prius 的煞車增壓器
還能再等一下，我p3 目前28萬了，煞車是還正常，可能跟我不操車急煞有關，
有p3 的車主在還沒招回前，煞車就暫時好好愛惜吧
bor7036 wrote:
這幾天在材料行找料...(恕刪)
bor7036 wrote:
我有一台2012年的Prius. 目前行駛里程25萬多公里，
2019年1月15號 晚上開車到士林，快到目的地時 ，儀表突然無預警亮燈加上警告音
，當下已經感覺煞車踏板越踩越硬，幾乎沒有煞車，馬上停車熄火並重新發動，
但警告聲沒有消除。再重新發動幾次，仍無法解除狀況。當晚拖進士林廠，
隔天原廠報價總共2個零件（煞車幫補跟煞車總磅）報價10萬，
於是上網做功課，沒想到
2018年日本針對prius煞車系統問題有做出召回並且訂出召回時間
https://toyota.jp/recall/campaign/180131.html
蘋果日報有做出報導並且也有車主出現了狀況
https://tw.lifestyle.appledaily.com/daily/20180223/37939906/
如今我自己親身經歷，後來想想，還好我是在一般道路並且在目的地前幾公尺
準備停車時才拋錨，如果當時是在高速公路上出現狀況，恐怕後果不堪設想。
我不能理解的是
1.煞車要出狀況前，車子並無任何徵兆，根本無法預防。
2. 日本TOYOTA原廠召回以及新聞報導至今已經一年過去，和泰沒有任何動作，
就這樣放任買自己車的消費者在路上變成潛在的移動炸彈，隨時可能會出狀況。
3.老實說 煞車這狀況報價10萬，我有驚訝到，我開的車是TOYOTA prius不是CT200h.
PRIUS是台好車，也確實省油，一般保養費也算省，但是也的確不省維修費
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