車商都對外說協助駕駛員不注意前方路況，那駕駛員都沒注意了，系統發出燈號及聲音時，其實距離非常近，怎麼可能還會期望駕駛能立刻在0.5秒去回神然後踩煞車呢?AEB的警示燈和聲音真的沒意義。
另外，拿預防後方追撞當理由很牽強，因為你無法保證後方是否有其他車輛，就算有車輛，你不煞停撞上去後方也一樣撞，如果煞停了，至少自己的車輛上的乘客是安全的，後方車輛沒AEB若追撞，那是後方駕駛的責任。
此外，假設今天所有車輛都有AEB，那不是更應該直接煞停，這樣每輛車絕對可以降低撞擊傷害。對吧？
所以這種可以叫半套AEB嗎？就像站上很多人都愛比較ACC是不是全套。
您開車的時候，
如果路上有非人類的障礙物，
因為您當下無法確保後方來的是不是"度咕的且煞車失靈的大卡車"，
您都會一律撞上去?
再者，
如果您的前面出現的是人類，
這時候您到底要不要撞上去呢?
撞了前面人可能會死，
不撞，
後面"度咕的且煞車失靈的大卡車"可能會追撞您，
那到底該怎辦?
還是您緊急煞車時候(不管是手動還是自動)
後方本來就應該保持安全距離。
若是後方沒有保持安全距離，
是不是怎樣您都會被撞上?(不管是手動還是自動)
那到底自動煞停跟後方追撞與否有任何關係?
事實就是自動煞停跟後方追撞根本就是兩碼子事。
安卓拉貝貝 wrote:
我倒是覺得什麼時候該停什麼時候不該停
這還蠻重要的
否則後面大卡車煞車失靈或司機度咕
結果車子還煞停在那邊
被追撞不就GG了
liucanned wrote:
實驗對象一定不是會動的人。因為如果一個停車裝置，無法分辨 有機人類還是無機障礙物，那就會天天在半路上急停害後方來追撞。
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