Prius4 ECU韌體bug 電池電量驟降大幅失去動力上坡起步會下滑 (第6頁)

CloudJ
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樓主

2018-10-09 17:47

peggydoggy wrote:
我比較想知道你是下...(恕刪)

一路D到底，這坡很陡但並不長約1km
所以我就沒有特別打B，電池滿了就滿了，不要異常都沒關係，電池就這麼貴這麼小，不滿也難，你只要知道汽油車全部都浪費掉還得持續噴油供引擎運轉，維持系統的其他設備運作，相對省很多了。

電池滿其實無所謂，但若有異常動作就比較頭痛了。

CloudJ

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樓主

2018-10-09 17:49

港都狼仔 wrote:
雖然不是車主，但也...(恕刪)

狼大您好，您說的沒錯，但我必須說根據我的觀察SOC 40度只是偏高，沒有到很高溫，事實上你車子停在外面曬太陽，一上車電池就直接跳45度了，根據我長期的觀察，夏天電池維持在35~40度是很正常的溫度。

CloudJ

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樓主

2018-10-09 17:50

堅持理想 wrote:
請教一下各位先進,...(恕刪)

停下來下車休息10~20分鐘，直接將引擎熄火，中間不要嘗試多次發動(每次發動都會強迫電池再去帶動引擎，更進一步損耗電池)

fettr0001

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54樓

2018-10-09 17:57

我也是p4車主
目前發生過2次
連署記得一起

weidada6

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55樓

2018-10-09 18:15

這要趕快回廠檢修了
還好有掛OBO
把問題記錄下來讓原廠抓錯應該抓得到

yunfly

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56樓

2018-10-09 18:38

P4車主站個位跟進度

CloudJ wrote:
文章的前題先打預防...(恕刪)

foxpon_liao wrote:
P4車主簽到
follow...(恕刪)

探查~推理~尋真相

bububull

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57樓

2018-10-09 19:20

電量一格情況我遇過幾次
我有放在hybridclub (id:gugugood.com)
我也有載著原廠人員去繞山路
但是原廠人員在車上車子就變乖了

大電池會掉到一格，
我個人觸發的條件都是長下坡電池快速或長時間充電
電池觸發保護機制開始放電(不充電）
這時只要有踩踏油門，不管油門在哪個區間
都會造成電池持續放電（從車上的Eco 圖得知)
此時就算啟動引擎也不會對大電池充電
當放電到兩格的時候，
一直放電又不能充電，一格的狀況就會出現了

原本我猜想是觸發條件是溫度過高
但是弔詭的是大電池風扇此時並不會運轉
CloudJ大大的溫度圖卻也看不出明顯的升溫

油電盲痴始

genshine

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58樓

2018-10-09 19:24

樓主講的很專業ODB模式可是我是有看沒有懂，也沒遇到過這樣的狀況。
我只知道電池2格以下會自動啟動引擎，平時就當一般自排車開，也不管電池幾格會比較好。
連續山路剛開始會去用B檔，現在也懶的去理他，這和一般油車下坡低速檔的意思而已。
我認為充飽的電池系統會自動停止充電，因為高速公路開的時候有時也是滿格。
EV模式只用過1～2次，但是續航力很不優就當沒這個功能吧！
這台真的市區超省油的車。

bububull

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59樓

2018-10-09 19:30

genshine wrote:
我只知道電池2格以下會自動啟動引擎，平時就當一般自排車開，也不管電池幾格會比較好。

樓主說的就是電量掉到兩格
啟動引擎卻又不會充電

你遇過一次就會開始注意了

Alanyo

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60樓

2018-10-09 20:01

mingchun_lee wrote:
樓上的, 原廠是要處...(恕刪)

謝謝您的告知

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