Daniel Wen wrote:5+2的第三排都在...(恕刪) Sienta的第三排剛好在後軸上,不在後面.前・後・横からの衝突を想定。全方位コンパティビリティボディ構造根據日本官網,Sienta在設計的時候就有考慮四周的撞擊,前後左右都必須通過時速55公里的撞擊測試.
grezzo wrote:根據日本官網,Sienta在設計的時候就有考慮四周的撞擊,前後左右都必須通過時速55公里的撞擊測試. 日本設計日本製造的話是沒錯拉,但除非台灣製造的有宣佈保證跟日本製造採用的所有材料要求與製程完全一模一樣,不然拿日本公佈的資訊拿來給台灣製造的用,這沒啥麼公信力。
@潛水夫@ wrote:日本設計日本製造的...(恕刪) 這就是信者恆信的問題了,起碼目前看到的日本及台灣Sienta的撞擊實測,看起來差不多,除非你有證據證明日本豐田持股7成的國瑞汽車在生產Sienta時車體結構做了哪些更動或降級,否則終歸只是毫無意義的酸民嘴炮而已.