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唯一國產油電車 6年玩完...........苦等8代CAMRY

2500CC
價格 (和泰價格主要是切在真空帶)
大電池品質
2016年RAV4 油電以進口車進入台灣,吸走部份客戶
以上都是主因
早該停產了
國外都大改款多久了
還在賣舊車
消費者又不是笨蛋

CHR其實也可以國產化呀
對岸都出雙生車了

也許 Toyota Mirai 氫燃料車 才是 Toyota 真正投入資源的王牌
因為如果真看好電動車 Toyota 就不會從電動車領導品牌-特斯拉撤資
重要的電池換過後 保固只有一年 再換還是只有一年

問題這台油電車根本沒多省油啊!

同級車Mondeo Mk5 馬丁頭那台才2.0省稅,
油耗還有一公升25公里,這才是真省油吧!
重點人家還是進口車。

兩台車車價幾乎相同,
Mondeo是進口的,省油省稅,連電池都是用鋰電,
Camry還在用鎳氫電池這種上個世代的東西在騙盤子!

說福特很容易壞的,先開過油電版mk5再來講,
拿舊車來的月經考古廢文就不用發了。

就是論事,
2.0 vs 2.5,
每公升跑25km vs 只有 20km,
進口 vs 國產。

不看品牌,要選哪一台根本顯而易見!

今天拿掉Toyota的光環這台Cmary 2.5油電會賣得動嗎?
盤子才會買單
停產不過是預料中的事情

更不用說那垃圾維修體系,電池只要壞一部份就要人花十幾萬換整組!
請自行上YouTube 找,有神人自行更換壞掉的其中一個串聯的電池,花不到台幣五千搞定!
當年之所以在台生產油電車,一是有市場需求,國產化可拉低車價,有利普及

臺灣的國產車還比進口車貴
何必國產???

而且安全性未經NCAP或IIHS撞測
安全堪慮

petiscat wrote:
就是論事,
2.0 vs 2.5,
每公升跑25km vs 只有 20km,
進口 vs 國產。...(恕刪)


car & driver 測試數據:
Fusion hybrid 0-60mph 9.1 sec
Camry hybrid 0-60mph 7.2 sec

這兩台車根本就是不同走向, 不是有個hybrid 就通通打在一起看.
^^A 請多多指教~
zxcvbnasdfgh10 wrote:
中國時報【黃琮淵╱...(恕刪)


看來大型房車沒落是全球市場的現象呀
也差不多也該退場了

只是提前而已


我是Camry hybrid車主我個人一般用車習慣過保固就換車,這台汽車折舊較高了一點(我想應該是大家對油電車大電池及其他如HV變頻器,剎車總泵油電系統擔憂),最後我想想不賣給中古車行在開幾年較划算,剛換過大電池花了6萬多元,但就妥善率來說從2012年8月開到至今除了定保跟消耗品更換,妥善率算滿高的,且這台車子真的很安靜,我當時買它不完全考慮省油只是喜歡車內安靜跟對環保盡一份心力~~~給大家參考~~
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