況且，若Toyota提出這樣的方案，其實也不會增加總銷量太多，因為會吸引到的可能是Toyota其他車款的買家，而不是其他車廠的買家，這還不如將小鴨跟神車的行銷做好一點。
然而，如果逼政府出手，事實上若強訂法規，可能會讓Toyota最終盤算後選擇退出市場讓水貨商去經營，這對消費者也是損害。
若政府是以優惠稅率與輔助來誘使Toyota提供這樣的保固，那也就等於全民買單，圖利特定廠商了。
總結來說，在商言商，就是這樣而已。
我已經開過兩台油電車了，第一台Prius C在開了五年之後，因為小孩長大了，因此換車成Prius4，舊車Toyota回收價格還有46%，價格也不低。
雖然對很多人來說，我這樣可能是盲從的品牌信仰，但我的信仰就是自己親身體驗而來的，對於進口的Toyota油電車，它的保固，是我不希望也真的用不太到的保險。
還有，除了Camry之外（這台國產的），10萬公里大電池需要換的...逛遍各大油電論壇，可能還是個位數的顆數，價格也在能接受的範圍內，若跟其他車廠的問題如DGS或漏油問題，比例低很多，畢竟車子也不是拿來修的。
如果被Toyota的進口油電車吸引的話，不要想這麼多，好好享受油電的駕馭樂趣就好～
內文搜尋
從 APP 打開
X