chernann wrote:
...哈哈.......(恕刪)
本田 1.5 車重1600KG
福斯 1.4 車重1700KG
福特 1.5 車重1600KG
而
鈴木 1.4 車重僅1300KG 馬力也只有140匹
與覺與上述車子動輒180-190馬力不太一樣，
小排氣量渦輪拖重車的調校，有請懂得的版友釋疑。
allan_yang wrote:
其實我對這個綜效馬力持保留態度,這個180匹是能持續多久?電池電量低時也是180匹嗎?
因為電池規格還沒出來，只能用過往數據估計，豐田THS設計概念都差不多
全油門下從正常電量（6格）到強制充電（2格）大約為一分鐘，接下來馬力就剩引擎馬力了
而以單齒比（非2-Stage或Multi-stage）的THS系統、綜效180匹、預估車重1650kg的車來說，
全油門應可以在50秒左右達到系統最大速度（大約是180～200km/h左右）
所以電力可讓全油門堅持一分鐘，在正常人的使用環境下（120km/h以下）應該都不會碰到踩到沒電這種事
如果是顧慮吹冷氣等人&人來了剛好沒電了要充電，這樣會不會慢吞吞跑不動
倒是不用太擔心啦，因為THS系統引擎轉速跟對地速度在低速時是脫勾的
引擎可以拉高轉速發電讓扭力較大的電機拉著車子走
反正也沒有路是需要100多匹馬全部輸出才跑的動的地方
多耗能源是會啦，但不是因為沒電，而是在路邊等人吹冷氣本來就耗能源
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