kurokawa079 wrote:
如題，之後可能買台新車預算可能70～80休旅車暫時不考慮馬3因為稅金比較貴而且進口零件維修也不便宜所以不太考慮Sentra,City,Altis在我眼裡都是差不多的所以我會選擇Altis福特福斯納智捷的因為後勤妥善所以也名單外我是個很懶的人不想動不動就保養維修P4比Altis價差快1倍價差拿來加油都不知道能跑幾十萬公里了主要是Prius比較安全又有50公里以上的ACC不過拿這兩台車來比好像也怪怪的如果往上捏到P4往後是不是真的可以省很多麻煩
兩台車完全不是同一個檔次！
安全性除了配備表上看得到的主被動安全，還有看不到的底盤及車體剛性，P4是完勝。
另外，P4真的很適合懶人，不用常跑加油站、保養廠，
有空去試駕跑高速看看，跑完去摸摸引擎蓋、鋁圈的溫度就知道，
引擎少作動、溫度低，引擎室內的零件壽命就長；有馬達煞車，煞車皮壽命就比純油車還長。
15吋胎比較便宜，原廠配的是節能胎，開到下課要很久(只是節能胎比較吵)。
小電瓶也因為充放少，壽命也比純油車長。
結論就是：預算夠，神A就不用考慮了！
補個P4實撞影片：
https://youtu.be/hnIfiWzQyHw
papapa123 wrote:
雖然小電池壽命較長...(恕刪)
P4小電池是一般車的十倍，蠻誇張的! 如果沒有外廠電池可替代，價格就隨原廠訂，這資訊對買車的人真的很重要，不知道P4小電池是否比較耐用，應該還沒有人換過吧！
featheringer wrote:
據說？我家人之前CH大小電池一起換，小電池一顆是7300…
他算是被騙了，因為我15萬換大電池時也被告知小電池表現不佳，建議更換...結果我不理他一直開到現在已經27萬多，講難聽點大電池可能都換第二次了，小電池都還沒掛
這是真的，目前2017 Q4各維修廠的4代Prius原廠進口小電池報價，的確非常的高。
不過據傳已經有外廠在開發，屆時應該可以像3代一樣，可以在外廠更換以外，還能大幅降價。
不過如果保養時只看技師量CCA，認為過低就更換小電池的話，其實會虧很大。
畢竟Prius小電池不是拿來啟動引擎的，只是拿來啟動電腦的。
也就是說，拿一顆CCA低到無法發動其他車輛的鉛酸電池接到Prius上，很可能還是可以啟動Prius。
(之前還看過一位3代車主，小電池CCA不到100，照樣可以發動行駛
)
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