哀哉 Camry 油電大電池九萬出頭掛了! (第6頁)

jaeasy

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51樓

2017-08-24 10:10

weijinsusu wrote:
油電車應該還有其他優...(恕刪)

我還是覺得油電不錯

第一我有里程焦慮~全電還在觀望

第二真的很安靜~尤其小孩早上抱上車睡覺~啟動時也不會打擾人清夢

但是後車廂就凸起來~有點不爽~

好像八代車廂就是平整電池座在下方~

滿期待的

HermesParis

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52樓

2017-08-24 10:11

NTD300 wrote:
以現在95每公升25元計算
如果開汽油版的2.5 camry,每公升9公里,每公里2.78元
如果開油電版的2.5 camry,每公升16公里,每公里1.56元
開了91000公里,省了11萬1千的油錢,花了6萬2修車,您還省下49000元...(恕刪)

竟然還有這樣算成本的？幫不了你

貓哭耗子

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53樓

2017-08-24 10:13

其實最大的癥結點就是.....
台灣屬於高濕高溫的環境下,
車又長期曝曬在高溫下相對電池一直持續在老化！
日本的氣候條件先天就比台灣優,
所以奉勸各位油電雖然成熟但未必台灣適合！
況且鎳氫
<鋰<磷酸鯉鐵對地球造成更大傷害！

百車改為前,百改將為先

stitaxi

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54樓

2017-08-24 10:15

油電車開發的目的

應該是討論著北極熊與南極企鵝在下個世紀要住哪裡

而不是車輛壽命結束之前可以省下多少油錢

油錢再怎麼省也省不過耗材的更換

如果不是商用車車本來也就是買來削減自己實力的賠錢貨

買了就是會花錢沒有例外

NTD300

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55樓

2017-08-24 10:19

HermesParis wrote:
竟然還有這樣算成本的？

不然您來算一下?

汽油車跟油電車本身基礎就是不一樣

你知道油電車變速箱等於免保養嗎?知道他沒皮帶嗎?知道他沒有怠速可以吹冷氣嗎?

其它的優點都不用算成本?只要車價跟油錢?

何況這裡面誰說划算過了?

coolscott

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56樓

2017-08-24 10:21

hkl711 wrote:
我是不知道油電車能不能把大電池用到沒電在充電在沒電在充電
或接一些高A電流的電子產品
不然依一般鎳氫充電電池/手機鋰電池/磷酸鋰鐵電池
把電池搞到沒電在充電
對充電電池是一件很傷的事情

1. 常用EV mode
2. 怠速吹冷氣

常用這兩種模式，電池就會提早掛。如果常跑高速，反而電池較不會壞

Black666888

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57樓

2017-08-24 10:21

cm4430 wrote:
上面的算法都是錯的。

划不划算不是單純去算省下來的油錢，要把油電車初期購置時的成本加進去算才合理。

CAMRY油車：84.9-101.9
CAMRY油電車：106.9-139.9

油電車在購置時就已經把“未來可能省下的油錢”灌在車價中。樓主開90000多公里所省下來的油錢連補貼當時購車的價差都不夠，更別說今天又再被捅一刀（換大電池62000）

過去五年樓主唯一賺到的大概只有“為地球的環保盡了一份力”。..(恕刪)

油電車款多出來的配備,氣球都不用算錢嗎?

一葉扁舟

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58樓

2017-08-24 10:30

看來和泰對電池壽命瞭若指掌，不得不稱讚台灣在分析上的技術比美國還高

cm4430

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59樓

2017-08-24 10:31

Black666888 wrote:
油電車款多出來的配備,氣球都不用算錢嗎...(恕刪)

問題是日本人常在灌輸一個觀念：東西買來不用就是浪費。

氣球買很多卻沒用到半顆其實也是一種浪費。把那些錢用來加買意外險以後葛屁了家人可以領更多。

dinnerxp

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60樓

2017-08-24 10:35

怎麼每隔一段時間就要發這種文，高科技電池很多人都說與車同壽！？