頭批的同伴 , 好幾位 一個月一桶油都還吃不光
滿不滿意 ? 對我而言 , 動力系統在這個價位的國民車中 , 真的是無人能敵的 , 0-100 11 秒是假像
純電扭力加速快 , 朋友的柴油CX3追 phv 都追的很辛苦
每天在 60 公里內的續航距離內 , 跟本吃不到一滴油
除非愛跑長途 , 跑長途 油耗平均下來 也是 2-3 L/100KM
唯一缺點就是車子 感覺小台了點 空間不夠用 .
天龍國子民 wrote:
幾年後的電池汰換成本剛好把你這幾年省下來的油錢又吐了回去.
所以,油錢根本是一樣的.
車價還比汽油車貴.
折舊率又比汽油車高,二手商不愛收油電車.
CP值超低...(恕刪)
這是你錯誤的想法
我的 P3 開了 26 萬公里 電池也沒壞 , 省下至少 30萬的油錢 能買幾顆電池 ?
很多東西要開過 長期擁有過才會知道它好在那 , 不要道聽塗說
別的國家跟車廠在追求進步 , 追求科技的同時 , 油電車在歐美日
早就不知道發展幾年了 , 當國外都已經在走插電式了
台灣人還在那邊擔心油電
很多人道聽途塗說 , 散佈一些不實的油電車知識 , 對自己的人生一點幫助都沒有
人生苦短 , 有能力就多享受點科技帶來的體驗吧
abu dhabi wrote:
有人算過，在台灣開PHV...(恕刪)
其實這很難算 , 要看你個人的用車習慣 ,
每天 在 60 公里的活動範圍內 你的油耗就是 0
如果超過 60 公里以上 , 但你又都能 有 "時間" 跟 充電站 能利用 , 那油耗還是 0
如果你都不充電 , 當油電車跑 那油耗大概是 2.6-3.2 一公升 30公里 都不是問題
a9202507 wrote:
之前我p4剛交車沒...(恕刪)
PHV 電池是 19 萬
貴嗎 ? 有點貴 ,但站在玩車改車的角度 , 很多人汽油車改個 煞車系統輪圈就 20 萬超過了
速霸路的車友名言 , 車沒到先 20 車到了 再 30萬 , 19萬 .. 真的是小數目
以前改裝喜美 花百萬的一堆 ,
怎麼油電車 4萬 插電車 19萬的電池 被講的好像很貴呢 ?
歐系高級車一隻帶有車側盲點的後視鏡就 6 萬了
各位要想 . 這顆電池 替你省多少錢 ? 替你引擎室少了多少東西 , 讓你涼爽的在車上吹冷氣
汽油車開久了 要大修 大保養 , 引擎室拆的油膩膩 湯湯水水 皮帶, 哩哩拉拉
就算油電車 要換電池 , 也只是幾顆螺絲 , 乾乾淨淨的把電池拆下來換掉
以上這些事 我都經歷過 , 開過油電車 是決對回不去汽油車 , 除非 每三年換車 ,
不然汽油車的後續保養不會比油電輕鬆
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這雜誌的保養價格 灌水很多 ,和泰車為了自身的保修廠利益 ,
跟本不敢讓台灣人知道國外 PHV 原廠的保養規範
我們實際車主在保養 , 便宜到一個暴
由其 PHV 機油 是 16000 英里才需換 , 火星塞20萬KM才需要換 都是國外原廠手冊寫的
純電佔比越高 引擎機油跟本不需跟汽油車還是油電車一樣換
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