孫家黃 wrote:
我有跟一些SIENTA...(恕刪)
一台sienta 七人版 1.8 ，79.9W
要載人：可以載七個人
要搬貨：一噸的水塔也塞的下
要方便：雙滑門，全車九個置杯架跟數不清的置物空間
要省錢：14.8 km/L，還可以加 92 無鉛汽油，1200cc-1800cc等級稅金
進市區：長4235mm，寬1695mm，別人停不下的車位，它能停
跑高速：有定速
因為有和泰引進Sienta讓嚴董旗下的Verica難得可以賣得這麼好,
台本也會認為Sienta是台好車,
因為和泰停產Wish引進 Sienta讓台本HRV沒Wish這天敵了就算賣貴貴的也可以大賣....
相信在台灣Toyota的對手車廠應該幾乎都會認為Sienta是台很棒的車子,
因為停產wish和inova改引進Sienta讓和泰跌出30%的市佔率
這樣子讓台灣Totota的對手車廠們車子多賣了不少台 業績也跟著長紅.....
所以對台灣Toyota以外的車廠而言 Sienta真的是台好車啊....
相信在台灣一定有非常多Toyota以外的車廠員工非常感謝Sienta這台車
讓很久沒機會加班賺錢的他們現在又可以開始多加班賺錢....
所以和泰要繼續堅持下去讓Sienta持續上市販賣啊
別把Sienta停產改進日本豐田真正有料的MPV來台灣,
這樣子和泰的對手車廠和對手車廠裡的員工會非常感激和泰的....
難怪 Verica 可以賣到第一名
mark6279 wrote:
蠻客觀的，滑門真的方便，小朋友都愛它，我也是盤子駕駛(車主是老婆)，車價真的是偏高些，而安全也要先選最高階才能選配(+7萬)
，至於TSS系統連選都沒的選(被批誠意不足)。總之盤子一部~但我有偶爾6~8人短途需求，又不想繳2.0的稅金，更不想遇到修車惡夢~
所以目前只能指望它，希望歐洲安全的國民車可以給我一些後勤信心，再換車~~不要說1.8不夠力，我可以載8人上復興鄉，只是引擎吵了點...(恕刪)
artdink0105 wrote:
高價低配的車..這種車丟到國外賣
也是沒人要的殘廢車(恕刪)
Sienta在台灣賣不好問題不只是高價低配,
Sienta就算再便宜個十萬一樣賣不好,
Sienta這種車格在台灣要賣的好至少得比現在便宜二十萬 但是和泰絕不可能這樣做...
覺得最大問題在Sienta小小短短的高高小車 這種車格本來就不適合台灣的需求,
台灣人這麼窮而且以後只會繼續更窮
但台灣車子賣這麼貴所以大多數人就是要一車多用 而且一開就是十年起跳,
所以會想買一台開個十年也夠用而不需中途換車的大車,
台灣沒辦法像日本車子便宜賣國民收入又高所以可以買台大車再買台小車
買個小車開個幾年就可以報廢換新車,
沒看Altis Yaris搬來台灣和東南亞的窮國家賣後車格都比日本大不少?
所以Sienta小小短短的高高小車 這種車格在台灣市場就是沒救,
不管怎麼促銷 不管五月天再多帶幾條狗進去吶喊 哇 無敵大空間,
Sienta在台灣就肯定是和泰的市場毒藥 帶領和泰的在台灣市占率繼續下跌...
還真不知道和泰的PM在計畫停產wish inova改引進Sienta時腦袋到底在想什麼...
日本豐田的PM果然比和泰PM厲害太多了知道車子要輸出到台灣東南亞這種窮國家
車格就是得加大才賣得好 像Corolla(Altis) yaris 還有日本沒賣的多用途大型客貨車inova
就是最好例子...
耶加雪菲 wrote:
是價格才是大問題吧(恕刪)
這車目前至少得降20萬大家才會看上價格分上去買這台難用的高高小車,
但車廠不可能這樣賣
而且其實就算降了20萬說真的也沒啥人想全家人擠在這種長只有4.2米的高高小車擠十年
大多數人還是會寧願再貼個十萬左右去改買台4.6~4.8米的正常尺寸中型車輛
因為台灣人一台車就是要開十年以上
誰想為省那些錢全家人擠在4.2米的高高小車擠十幾年??
所以Sienta最大的問題就是車格問題,
這麼小的高高車在台灣就是難賣就算賣得很便宜也沒啥人會捧場...
這種難用的高高小小車塞再多配備價格賣再便宜在台灣還是賣不好 完全沒救
因為車身骨架大小就是這麼小 怎樣也無法改變他是難用的高高小小車這個事實
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