nifan wrote:
Sienta定價沒有變化啊,
所以現在電視天天都可以很頻繁看到五月天+兩隻狗在悲情的猛喊 哇無敵大空間
但Sienta還是一樣賣很爛,
所以應該沒多久就會停產換其他台車出來賣了..
sienta 下個月應該就會賣輸 kia carens 了
和泰 訂價鐵定嚇死你
一定破百萬的 看 SIENTA 就知到
CHR 鐵定破百
nifan wrote:
日本CHR價格出來了,
拿WISH2.0的日本售價來比較,
日本CHR價格賣的比WISH2.0便宜,
所以很明顯以售價來看CHR在日本定位就是一台比WISH2.0低階的小車,
掛了渦輪引擎定價還比NA的WISH2.0還便宜就可知道
CHR相對於台灣路上滿街跑的小黃WISH2.0是台多麼低階的小車...
這次台灣車廠進口CHR會不會又是越級定價呢??
如果越級定價會比WISH2.0貴多少呢??
來討論一下CHR這台在日本售價定位比WISH2.0低階的小車,
來台灣後會被哄抬到比WISH2.0貴多少...(恕刪)
。。
revive wrote:
又拿稅當藉口，擋箭牌....那真的很好笑
那進口車Rav4 ~84.9萬這台，扣掉你說的稅
後，車商進口成本多少???
扣掉可以給的折扣與車商的營利, 估計進口成本台幣40~50萬左右
01很妙, 很多人都覺得進口貴理所當然, 國產貴就是罪該萬死
一台賣80萬的進口車, 其進口價大概40萬而已, 而"關稅17.5%"也就是7萬元
進口車跟國產車賣價就是差7萬, 運費等等加一加頂多8萬元, 很多嗎?
但是我敢保證台灣人的心理, 只要是進口車, 加價15萬都是正常的, 歐洲車加價30萬也是正常的, 可不可笑?
肯定有人又會說, 國產成本本來就比較低, 賣便宜是正常的
但是請考慮一台車的銷售量, 如果一年賣不到2000台的車, 其實車廠都不願意國產, 因為成本還比直接進口貴
所以有國產車便宜觀念的人, 請注意至少是那種年銷3000台以上的車, 不然不適合套用國產成本低這種觀念
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