meridian wrote:
看看, toyota...(恕刪)
謝謝你超級專業分享...
meridian wrote:
介紹影片Multi...(恕刪)
以往2-Stage只有讓MG2馬達變速，
而新的Multi-Stage是接在輸出端，對引擎也有減速效果
兩者的設計各有優缺點，
理論上來說2-Stage換上2檔後因為引擎轉速可以恆定，高速加速性比Multi-Stage更快
但在這個只看0-100km/h的世界裡，120km/h以後更快並不是大家考慮的重點
另外一個不同點在於，Multi-Stage = 外掛一顆4AT = 可以有實體倒檔
目前豐田油電車靠MG2馬達反轉的倒車一般道路還好
但如果要倒車爬上人行道就不是那麼給力了
所以在Toyota Land Cruiser系列、Lexus LX/GX這種純種越野車身上看不到油電
不過現在新的Multi-Stage可以配出實體倒檔的狀況下
豐田體系縱置引擎的SUV應該也會逐步配上HEV，甚至PHEV
以符合在各國不同年度的CAFE目標
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