波拉拉 wrote:這倒理很簡單,就是...(恕刪) 在高速行駛下發生車禍時...一個是當場死亡,另一個是要死不活+苟延殘喘在醫院等宣判~~~有創意但是一般人多是開一般速度,會不會一個要死不活+苟延殘喘在醫院等宣判,一個只是輕傷或毫髮無傷。
這是有理論基礎的 簡單解釋的話大概是這樣假設某物品每10個人關注 其中1個會上網發文討論 2個會買關注的人多了 討論的文章自然多了 銷售量自然也高至於一直被大家砲的安全性 其實見仁見智 很多人不在意安全性的重要不信的話你去路口看機車騎士的安全帽 看有多少是大小不合還有應付紅單用的瓜皮帽就知道了畢竟TOYOTA的車基本上沒大問題妥善率高價錢也還好 所以還是很多人買單
exmuscleup wrote:坐等酸酸鈑鈑金薄內裝質感差油耗灌水底盤軟Q(恕刪) 我對T牌車的認知確實是這樣的在此再加一點,就是“專賣特仕車”價格創同級車最高價,一堆人還買得很爽(包含我一位只聽人家說Toyota車子開不壞,連看都沒去看就買的某女性朋友)
不過說真的,TOYOTA 蠻好養的,目前小弟07年VIOS開到現在27萬公里,除了正常保養以外,只換過三角架、4輪軸承、前後避震、冷氣系統全換新,以上修下來大概不到5萬。將近10年車,除了隔音差以外,順順開倒是沒有給我漏氣過,雖然生命誠可貴,下台車我可能還是考慮TOYOTA吧!我有個同事開FORD不小心撞到前車,結果變速箱電腦的卡榫斷掉,修了快12萬...