hck819 wrote:
不過我想以和泰在台灣...(恕刪)
松山機場規定是1750cc，所以，嘿嘿！
loveeva30115 wrote:
Veryca光葉片彈簧+固定軸後輪
舒適度就不適合拿來家庭用了...
反之Sienta應該不適合載太重...(恕刪)
別如此說阿 , 可以載人都可以當休旅車使用 , vw caddy maxi 也是葉片彈簧後懸吊 , 不過 商家說 "七人座商旅" .
否則 zinger innova 都可以改成 七人座商旅 , 其實也是可以 .
但是商旅車跟轎式休旅車 還有 rv或是 房車 , 的確本質上有差異 ,
從操控 到內裝 , 但是使用者自己知道就好拉.
市場會決定賣得好不好 .
Sienta應該會接下 wish 空位 , HONDA 還有台類似車 不過台灣沒有
至於mazda 的mazda5 停後會不會進口 mazda5 來賣 還不知道
目前看來 100萬內七人
Sienta
Kia Carens
luxgen M7 turbo ECO
還有其他嗎 ?
別再回到 7.8年前的設計 那是汽車外觀 完全失敗的世代 !!
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想問一下那個世代汽車外觀有什麼缺點嗎?
我只想到不管高價低價車種都大量使用LED裝飾頭尾大燈,
看起來有滿滿地電子花車般的廉價感~~
hihimonkey1 wrote:
小弟非常期待sienta...(恕刪)
覺得 veryca 是替代品的，要不要看看使用心得再來說？
中華菱利Veryca 4WD 2016年6月車 1.3L 油耗 這樣算是正常嗎?
三菱商用車Veryca 1.3 使用二年半的評價
好奇想問 Veryca 1.3 這款車
怕熱就不要進廚房，還我ID哥
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