就算是高級進口車售價大約也是算約國外1.5倍價錢吧
不過其實不管售價
這只代表了台灣人命不值錢
Toyota的altis價格滿實惠.但Yaris 真的是太貴了
Honda則是國產全車系賣的價格好像都是進口價格
City的價格都可以進口Mazda2甚至接近進口的Mazda3
Civic則是比進口的Mazda3還貴
現在國產的Civic 9.5代停產了.接下來的10代用進口的說不定價格還會跟Mazda6差不多
希望年底的HR-V 1.8不會比進口的CX-3貴
行動店員 wrote:
大陸是車牌有總量管...(恕刪)
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大陸是車牌有總量管制的，且車牌是需要用標的，還有分城市牌與鄉村牌，總量有管制，沒量就只能價錢賣便宜一點。台灣呆胞沒聽過嗎，不足為奇。
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大陸不是所有地方都總量管制，總體也只有少數地方車牌用標的。
光是沒有限牌的地方，汽車銷量就遠超過台灣了，"沒量所以價格賣便宜"?
完全不合理阿，事實是，量大，價格賣便宜。
兩岸最大的差異，是車的選擇吧，對岸可以買到的車，選擇太多了，
同級車同價格，至少有20台可選。
車商不得不用低毛利來換銷量。
台灣，能買的車選擇太少了，買來買去就五個選擇以內，扣掉個人偏好，就剩兩台能選而已。
最後兩家獨大車商都吃定你，當然不降價。
車商就是吃定你選擇少，不降價也能維持營運。
台灣人口越來越少，車商又沒競爭力，又黑，不願意或沒能力進其他選擇的車。惡性循環而已。
為了維持年終20個月，當然要漲車價，少代理沒人買的車種，減少民眾選擇。
結論：市場規模越來越小，車商又黑，車價越來越貴。
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