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引擎吃水


阿 丹 wrote:
我前陣子剛修過 也...(恕刪)

跟我的情形很像
機油沒變質
你的車19年來只開12萬公里,平均開6300公里/年
你的車是短距離的上下班代步車嗎?還是偶爾出遊用的?想瞭解一下

一般引擎都可以使用至少30萬公里,我家先前兩台車每一台的引擎大概都開了22萬公里再轉賣
平時除了消耗零件的更換外,引擎方面完全沒有碰到問題過
但我同事的車一年也差不多開7-8千公里,他是屬於假日的旅遊用車,三年前發生過引擎上蓋漏水,大概修了2-3萬元
去年也花了4-5萬修引擎,結果引擎沒裝好,不到半年在高速公路上顧路,又花了1-2萬

如果你的車是假日出遊用的,一台車每年稅金、兩次檢驗費、兩次的保養費、強制險及第三責任險(乙式不用了,依你的車價也不划算),加一加基本開銷也要2萬上下,維修費另計
如果你又是租車位,我建議你乾脆不要修了,把車報廢,這些錢拿去租車或坐計程車也划算
感謝大家的寶貴建議
我會再找一家維修廠重新檢查
再決定修或不修
jcjclee wrote:
請問這樣驗車時.....(恕刪)


這絕對不合法....
so.....我沒這樣做
但 說真的這是業界公開的秘密...
我的頭相就是一般常用的升級引擎
直接從140P跳到190-220P.....

但 驗車麻煩 且 遇到臨檢也很機車
本人不喜歡跟條伯五四三
所以 就用原車引擎下去修了 XD

高溫走過的引擎 大修完後 就只能順順開
別想操它....
一不小心 就又會掛點...
這就是每一台老車都必定會遇到的問題,
其實這個是可以修的,
而且修完之後,就跟新車差不多。
我的車子,carmy 2.0 美規 1991已經25年了,
就在去年2月,就將引擎大修,
就是俗稱的"拆引擎"。
我換了,引擎的活塞、活塞環、凸輪軸,及其他的必要配件,
(建議,最好所有的冷卻水管全部都換新,因為時間到了),
更換完後,開了3000公里的磨合期,
幾乎跟新的差不多。

TOYOTA的車,就是再老都可以修,
有人說,不如換新的,
但換新的要花100萬,
引擎大修3~5萬,就看你願不願意修而已,
那一種划得來,
你自己評估。

A秀也非啥經典老車
一堆引擎正常的A秀都開進報廢廠了
若真的引擎出問題,何必執意要修。
修引擎總是有風險。
買台新車或是車況正常的二手車(當然要會找)比較快。
18年車了,很難修的完全
除非你將全車大至引擎小至螺絲全部換新
否則今天壞引擎,明天又給你壞冷氣,後天又給你壞變速箱
然後陷入無限迴圈煩都煩死
建議現在就設停損點,以上是過來人經驗談

jcjclee wrote:

引擎吃水

我有一台A秀1.6 97年 一手車

...(恕刪)

加壓器測..最準


1)換保養廠

2)還沒換過水箱 !?

3)水泵出口有截短腸..壓大又熱 ==> 久了很容易漏

4)主水箱蓋

5)上下水管



exsior 1.6 4A-FE噴射+4AT米兄

依然裝配用在其後premio 1.6



可見..耐用程度
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
三年前的引擎上蓋進水,花了三萬元整修後,給外甥開到現在,還是頭好壯壯~
冷氣到夏天還是很冷~
副水箱有一根短管注意是否脫落!
那水就會蒸發掉而不是進到引擎裡.
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