節能價值七人同享 Toyota Prius α (第6頁)

onlyassohle
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51樓

2016-01-08 15:42

國產車跟進口車的安全性完全不能比。

Wish兩顆氣球、沒有循跡防滑、鋼性、沒有送測。

Pa七氣囊、循跡防滑、氣簾延伸到第三排、iihs五G（僅強調鋼性）。

這兩台的安全性真的差很多。

更何況該台小黃，是被大卡車幾乎無減速撞上，

就算是現在車壇最安全的XC90，也很難倖免…

kennethl

kennethl
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52樓

2016-01-08 16:16

就我而言,Prius alpha的第二排真的是很符合我的需要，三個獨立的座位，媽媽可以在後面照顧兩個小孩及互動,除了Sharan及Touran這類的歐系車之外，有哪台SUV或房車後座中間座位是很好坐的，幾乎找不到吧!!!

若是Honda Odyssey的話就要用到第三排的空間了，除了犧牲載物空間外，坐第三排也會有離尾門過近的疑慮，
台本沒有顧慮到2+3+3的需求，購車優惠活動也把Odyssey排除在外，這也是當初我放棄它的原因.

我用車人數習慣是4人，但我還是選擇有5+2彈性的Prius alpha.

dinnerxp wrote:
血淋淋的教訓,明明...(恕刪)

jacopass

jacopass
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53樓

2016-01-08 16:18

這台看似WISH油電版
價格真嚇人~~
看來價格受到鋰電池+日本原裝的影響
加一點就到奧德塞了

Newman.Chen

Newman.Chen
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54樓

2016-01-08 16:21

還是油電車內裝比較科技好看
油價已不高還有人會優先考量嗎挖鼻孔

把握當下、愛要即時；勿以惡小而為之、勿以善小而不為。

tom7089

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55樓

2016-01-08 16:38

onlyassohle wrote:
另外，Prius ...(恕刪)

你忘了把鋰電池比鎳氫電池耐用給算進去了
我是不知道實際上耐用度高多少
但如果是兩倍耐用的話
價差就互抵了

ps.以我手邊的行動電源來說，用鋰電池電蕊的確實是比18650電蕊的耐用太多了

simonyou

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56樓

2016-01-08 16:39

-馬克- wrote:
如果是滿載上山的話，或許Prius α無法供給飽滿的加速力道，但要順利抵達目的地也不成問題。

請問現在市面上有什麼車，是滿載上山無法順利到達目的地的？？？？？？？？？？？？？？？？？
真想知道啊～

chenjunjun

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57樓

2016-01-08 16:47

我今天試駕的Prius Alpha就是照片中的這台，相同車號。

懸吊，舒適度都不錯，沒有大腳的ECO mode的爬坡(斜率約大於30度)動力稍微弱一些，沒有大腳的PWR mode的爬坡動力傳遞就不會遲緩；平面起步用ECO mode順暢，不會遲鈍。(人數：2人，本人與業務，合計體重約140Kg)

原本以為Prius Alpha動力會比我現在開的Tucson柴油款差很多，但是試駕後挺滿意Prius Alpha的動力表現。

原本期待第二排座位放兩張兒童安全座椅之後，靠門的第三個座位空間會很寬敞；擺放兩張兒童安全座椅之後的實坐感覺是橫向不擁擠但也無法橫向移動，本人172cm/ 72Kg。

坐在第三排確實大腿無法被支撐，且足部無法順暢伸入第二排座位底下，會卡住。

中控台配置相當簡單有點單調(與CT200h比較)。

看過許多車主評論、試駕評論與試駕影片，再加上親自試駕，本人對於Prius Alpha整體評價為佳：動力，油耗，第一排第二排空間！

-馬克- wrote:
搶在年底台北車展前...(恕刪)

明月下的清風

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58樓

2016-01-08 16:50

max98111 wrote:
很有意思的說法
請你用穩定恆流純[直流電] 不用振蕩電路幫我生成電磁波？
你做得到估計瑞典會準備通知你去領獎

嚴格講起來還是有啦（電流安培數異動），只是出現時間很短暫(增減電流時會出現而已)，且波長非固定。

另外感謝樓上對坡度的指正。

PS:英明神武的太座永遠是對的！
而且Prius α副駕放下來的女王模式

很讚阿！！
就只差按摩座椅，跟指揮用皮鞭而已(誤)

simonyou wrote:
請問現在市面上有什麼車，是滿載上山無法順利到達目的地的？？？？？？？？？？？？？？？？？
真想知道啊～

象棋那兩粒「車」，路邊文具行雜貨店有賣...
(我是來亂的)

cinnamon coffee

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59樓

2016-01-08 16:53

-馬克- wrote:
搶在年底台北車展前...(恕刪)

這照片拍攝的地點是哪裡？在台灣會出現這樣的石板路真的很奇特

jacopass

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60樓

2016-01-08 17:00

tom7089 wrote:
你忘了把鋰電池比鎳氫電池耐用給算進去了...(恕刪)

目前實績來說,
鎳氫電池差的也超過16萬公里,
最多的有到30幾萬的,
10幾年攤起來搞不好費用還比輪胎低.
以CAMRY-H的號稱5萬電池更換費用,

要價10幾萬的鋰電池壽命難道能到32萬~60萬嗎 ??

節能價值 七人同享 Toyota Prius α

節能價值七人同享 Toyota Prius α