今天只是說到出事的是T，我是反不安全的車型不是反T，反對特定台灣車商不論國產或代理，除了售價大幅拉高外，連主被動安全都要拔再多賺。
在商言商，沒有政府的介入，沒有消費者與車主的注意，台灣的汽車就是會賣的比別人貴，安全比別人差。
T在台灣賣到市占率3成多，裡面還大部分是國產車，有他應負的責任，而不是拔掉主被動安全以拉高獲利為主要考量，T不是國產車才拔安全配備，進口照拔不誤。
神A一個月可賣3500台以上，賣車的人沒有把車子做安全一點的義務在嗎? 當然沒有，有錢賺怎麼會有。沒有消費者與車主的安全意識抬頭就不可能會有。
今天特定護航T及L的那幾個ID都會出來說神A就算出事也是別人的錯，大家遇到都會一樣。開車慢慢開，撞死了是活該。更不恥的是還有人說檢討這是那台車子是消費車禍死者，就算護航也要有點良心吧。
每次T及L拔些安全配備都說是被放大檢視。但這些說詞已經老調了，相信的人已經越來越少了。
昨天反黑心油大遊行，日後有一天，反黑心車的風潮也會讓這些專拔安全配備的車商現出原形。
台灣車子國產就已經太貴了，進口的就算加上關稅，也比美，日，歐貴太多，但安全性卻因無公正公開檢正機關而大打折扣。
我說這些車商這種作法表明欺負台灣人，希望大家能多提高安全意識，不要只考慮品牌，黑心車比黑心油更可怕。
lkk77 wrote:
關稅17.5萬
但貨物稅是117.5萬x0.25
不是17.5萬x0.25
我想您還搞不清楚
探討的是關稅加乘（單純關稅佔多少）
而不是全部加乘
去看看我前面計算的吧
多出來的就是關稅的影響
buy0802 wrote:
上面的不對
我的才是正解
如以100萬原始車價計算
國產車：
出廠價100 X 1.25(貨物稅) = 125
125 X 1.05(營業稅) = 131.25 -----售價
進口車：
到岸價100 X 1.175(關稅) = 117.5
117.5 X 1.25(貨物稅) = 146.875
146.875 X 1.05(營業稅) = 154.218 -----售價
154.218 - 131.25 = 22.968 進口車比國產車多貴23%
這才是正解！
原來在01汽車進口稅由此開始才真相大白！
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