油電戰線再擴張 HINO 300 Hybrid (第6頁)

se3p

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51樓

2014-11-09 18:47

這篇文章真是開了眼界
不過日本版本安全氣囊是標準配備
這台車上面好像沒看到安全氣囊
看了日本網頁更覺得
難道台灣人的命都不值錢？
到底是車商的問題還是買主的問題？

本人文章內容不同意未經許可之任何形式複製轉載

Dream more

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52樓

2014-11-09 19:00

Amduscias wrote:
這種貨卡車在台灣高速公路只能行駛外側車道

這適用於載運危險物品或其它特定(指定)車輛

另~~大型車與載重車除超車外應盡量行駛外側車道

(這"盡量"是我自己加上去的)

Amduscias wrote:
速限90KM

這適用於總重20公噸(含)已上車種

總重20公噸以下車種則依各路段規定速限行駛

希望這有助於更正您的觀念

kntang

kntang
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53樓

2014-11-10 17:32

我還蠻訝異這篇有這麽多人有興趣

只可惜沒跟上 01 的傳統

如果來個正咩福利社應該很酷

A-Shin

A-Shin
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54樓

2014-11-19 11:07

全國第一台HINO 8.5T油電冷凍車，日前由於拖車運送疏失撞到陸橋，現在在我公司拆除冷凍機組中~~

我是A-Shin

Eigen

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55樓

2014-11-19 12:56

拖車運送?

車斗不是額外訂做，做好後驗車，領牌，交車

冷凍櫃會需要跨縣市訂做？

還是驗車移動需要坐拖車？

A-Shin

A-Shin
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56樓

2014-11-19 14:55

Eigen wrote:
拖車運送?車斗不是額...(恕刪)

冷凍櫃在台南OR高雄打造，拖上來五股我公司安裝冷凍機組，再拖去驗車領牌，這是一般流程。

但這是第一台油電冷凍車，所以有拉到其他地方展示，在運送途中撞到的。

我是A-Shin

阿共大哥

阿共大哥
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57樓

2014-12-09 2:28

如果是平斗車體還不錯用,不過平斗車體通常不用走走停停,但一般商用送貨車
通常車體不會是原廠打造,而且通常都會配電動升降尾門~先不論車體製造
但貨車升降尾門許多單純只吃電瓶的電(未發動時),可是油電車的電瓶單價是否比一般電瓶高上許多
日後車體維修,以及電瓶更換..都會是很大問題

ariete

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58樓

2014-12-09 9:13

阿共大哥 wrote:
如果是平斗車體還不錯...(恕刪)

油電車有分動力電池(借用第一頁的圖，下圖左)跟輔機電池(下圖右)

動力電池就是內文提到的288V、容量6.5Ah的鎳氫電池，
這顆跟Lexus 450h/600h的規格相當，估計更換費需要10萬台幣

輔機電池則是一般的鉛酸電池，看起來是裝兩顆共24V
電動後裝品理論上都是吃12/24V的，壞也是壞鉛酸電池
一般油電車的輔機電池因為放在行李箱，需要拉呼吸管把充電的氫氣外排所以比較貴
但Hino這款車的電池直接放車外，應該就是一般的鉛酸電池
只要不是回原廠換應該沒多貴啦

骚包熊

骚包熊
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59樓

2015-09-28 18:54

這有3.5T的~~ 不就可以自己改成露營車

4399218

4399218
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60樓

2015-09-28 19:24

阿基拉 wrote:
引擎與變速箱之間的三相交流馬達並聯

引擎與變速箱之間的三相交流馬達並聯
是串連吧?

勁揚丫德哥