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[採訪]進擊的小鴨 國產二代目Toyota Yaris搶先預覽

最基本的車輛工學:增加車身焊點數,高張力鋼、鋁製部件、合金鋼、跟採用高Mpa鋼材,
就可以減輕車重增加強度,身為他牌業務要炮前不能不知道吧 ^ ^

這些都是常識吧,以前電腦技術還不足以準確運算出撞擊結果時,
只好採用超乎預期撞擊更厚實的車體,

現在工業電腦在空氣力學跟車身結構上早已克服這點,
其他進階的減重技術還有很多Alcantara材質、空氣力學、碳纖維.......太多了,

雖然這種便宜的車子確實會因為便宜因素,
採取消減或同性質取代來減低本(也就是大家所謂的 COST DOWN)


但天真的認為車越輕越不安全,車越重越安全那是1970年代的思維了吧~

首先你忘卻姓名,繼之你忘卻面貌;然後你忘了拉上拉鍊,然後你忘了拉下拉鍊。
apex999 wrote:
六四分離座椅傾倒後可以蓋住行李箱跟座椅之間縫隙的平整化檔板也不見了
...(恕刪)


上一代小改款後就沒有了好嘛~

而上一代小改是3年前的事了...........

資料要更新了~
首先你忘卻姓名,繼之你忘卻面貌;然後你忘了拉上拉鍊,然後你忘了拉下拉鍊。
買一台流鼻涕的車,笑死人,後車尾像接上去的,醜車排行榜冠軍易主啦!純個人觀感
pikacat wrote:
跟前代鴨子根本毫無關...(恕刪)



車尾燈有點像peugeot 208啊





01傳統,Toyota的車罵的越兇,賣的越好,每一台皆如此,
和泰股票可趁相對低點佈局了。

一看到正面,怎麼讓我聯想到....大盜五右衛門@@
如果可以把銀色前保內緣烤成全黑應該會比較好看,如果說四AT會比FIT便宜10萬以上其實也不會介意了,再說四門Tiida連abs都沒有也敢開價52.9萬起,這樣比起來小鴨C/P值算高了
還好吧~ 3菱 奧迪 福特 甚至LEXUS都出了這種類紡錘式的車頭,這是老梗了吧~

其實如果開銀色那2撇根本不明顯,真討厭的話那2撇烤成跟車身同色不就得了,

那2根烤漆工資全包到好大概1千5~

再加上自小客車主不喜歡車外貌的基本上就不會買該款,
這跟商用車車主購買的模式不同,

不喜歡該外表的車主,

對車商來說基本上根本不是目標客戶而是空氣,

根本不擔心的~



首先你忘卻姓名,繼之你忘卻面貌;然後你忘了拉上拉鍊,然後你忘了拉下拉鍊。
舊引擎和4AT能有18的油秏,市面上能贏他的有誰?
買前一代小鴨的更賺,這麼多年前就有那麼先進的科技
車頭和後車燈,個人不太喜歡,可惜…
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