och15 wrote:
我的引擎室是已加了好幾條的負極接地
這我就不是很懂了
有網友推薦 Anson
我已發信求助他了
T.T
grgr2222 wrote:
這我就不是很懂了有網...(恕刪)
畢竟問個儀錶專家或許有不同的答案較快;冬天電瓶的效率
會降低,電子的東西本來也說不準,加強負極接地於老車上
是有很多好處,電器在電源更穩定,過電也更好之下,效率佳
與壽命更長都在含蓋的範圍之內,連音響也更好聽;當然啦,
要加也得加對地方,這幫助蠻大的,無法讓我忽視!
還是先看看儀錶的問題與答案,其它慢慢再來研究!
2/19下午
車最近沒開,剛好來測試一下,剛用三用電錶量了一下車子
上已放了一星期又兩天未發動的電瓶電壓,現在下降為
12.35v,車內溫度為17°c,之前隔夜冷車電壓在12.5v左右,我
這部車曾因換發電機,在電瓶放電到11.9v下還能一發就動;
冷車發動最高電壓是衝到14.68v,這是已用三年的電瓶的狀
況;現在準備再繼續放下去試驗;相信過電良好就算放一個
月,啟動馬達不需很大的電流下,還是能順利一發就動;這是
陸續最後一條負極接地線(花兩年時間邊實驗邊裝),到現在
已完工一年半後的小成果!
2/24晚上
今天車子剛好放兩星期未發動,量了電瓶電壓下降為12.29v,
車室內溫度19°c,狀況算還不錯;一如往常的發動後電瓶處的
電壓在14.60v;奇怪的是剛發動,機油燈雖然馬上熄滅,引擎
竟然給偶三腳振動起來了,還有嘍嘍嘍的聲音,雖然6~7秒後
就正常了,可能整整兩星期未發動,機油還未打上去潤滑很澀
的緣故,這又乾又冷的摩擦很明顯,要是使用的非5w 30機油,
可能乾冷摩擦的時間還會延長,車還是常常開最好!
內文搜尋
從 APP 打開
X