LoveJuke wrote:
BMW 320ci，跑23000公里，換一條含氧感知器14500...(恕刪)
ALTIS 2001跑15萬多公里，換前段含氧感知器+消故障碼費用：2800(DENSO原廠件保固半年)
其他車廠車款也多多分享，造福後進，比樓主抱怨文有意義多了，不要以為國產原廠會比進口車原廠便宜多少
yangwenlly wrote:
先回答樓主的問題，原...(恕刪)
同意+1，外行人去原廠換原廠件就對了，促進經濟增進原廠股價
以下補充：
我們懂門路的人就自備零件去外廠修，CP最高
正廠件也是有分：日本件、台灣、泰國、中國...
正廠OEM、OES：即交原廠件及原廠售服件(這個CP最高建議服用)
OEM就是一樣的東西但不打MARK例如：汽車玻璃、YKYB避震
OES：TOYOTA DENSO TACTI TRD看衛星供應商
副廠大廠：有些超越原廠SPEC的底盤件，甚至比原廠好價格更高，改裝件、強化件等
有些是上市公司如正道、3M，有些是國外大廠：555
副廠小廠：這就是碰運氣，也就是很多人誤以為外廠維修便宜的原因：耐用度很差
1.我認為收取檢修費合理,因為當妳車輛入廠檢查,得到的結果是O2(含氧)與空氣流量計損壞
您可知道這當中的過程;需要使用檢測電腦調閱故障碼,然後將疑似故障物品拆下使用電表量測
光是這兩個動作就需要耗費一些時間與金錢,不過我也認為1500元太高
而且原廠有可能直接跳過"將疑似故障品拆下使用電表量測",而是用電腦調閱故障碼後直接報價
<大部分原廠都是這樣....>
2.如果到外面自行找尋零件維修會不會比較便宜;我認為不會,因為妳必須先繳納1500元的檢查費
而且到外面保養廠,有可能為了貪圖便宜報價出來的零件是OEM或是副廠品,外面的保修廠如果向原廠拿
零件,頂多是打9.5折,或是原價,而且拆封後決不可退換;綜觀以上
你必須先繳1500 + 打了折的原廠品(可能便宜不到幾百元) + 外面保養廠 也要收費 = 高於報價12500元
3.原廠電腦是不是比較厲害
是,但是原廠維修人員不見得比較厲害,電腦強不見得會用
原廠電腦目前使用IT2手持式,外面保養廠所用的電腦為替代型X431會是ISCAN2...
但是調閱出來的故障碼是相同的,差別差在數據值的準確性與功能,原廠電腦能設定晶片強制作動元件
4.換完零件後還有可能會出現別的問題嗎？
畢竟是原廠,妳有權要求原廠換完零件後必須在這問題上得到解決
其實如果出現O2或是MAF故障碼,有一定的機率不是這兩樣元件損壞
也有可能是線路異常或是引擎電腦損壞
但是要求原廠"修好後不能亮故障燈"似乎也不合理,畢竟車子會亮故障燈的可能太多了
可以要求"維修後這兩個故障碼不得再出現"
5.請朋友介紹坊間有信用技術尚可的修護廠,今天這個問題如果到外面
可以有很好的處理方式,也可以省下大量金錢
6.這是一個經驗下次遇到可以循其他方式解決囉
如果有需要可以私下PM給我,台東我有些客戶(保修廠)還不錯的
0.0
內文搜尋
從 APP 打開
X