Camry 2.0為何還在用4AT四速自排? (第6頁)

zilo

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51樓

2013-04-08 23:56

只出的起香蕉的主人
當然只能養猴子
不然要拿香蕉餵獅子嗎？

aknakn

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52樓

2013-04-09 0:07

zilo wrote:
只出的起香蕉的主人當...(恕刪)

哈哈也對阿很多隻猴子

_Alumi

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53樓

2013-04-09 0:31

aknakn wrote:
那麼永遠都不要變一...(恕刪)

其實最早的自排變速箱是3速怎麼不乾脆繼續用妥善率更高~

反正台灣買牛頭的有很大部分根本不會去看什麼技術規格

前面很多人說得頭頭是道那智慧型手機有時候會當機怎麼大家不繼續用3310 ?

dunko

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54樓

2013-04-09 10:18

和泰汽車2.0是4AT 2.5是6AT
這是因為瞄準的市場不同吧
就像前面有人說的
通通都6AT 價格直接提上去這麼高
又不是所有人都有6AT的需求
有些人其實只要舒適、別太貴、省油的車而已吧

基隆TOM

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55樓

2013-04-09 11:04

因為國外只有2.5配6速手自排跟油電配ECVT

2.0是合泰在台灣自己弄的規格所以就舊引擎+20年老骨董4速自排加減用啦

說句中肯的這年頭要用手自排就是5678 還在用4速真的...很沒誠意也沒幾家這樣搞
就跟手排就是5 6速也機乎沒車廠在用4速手排了

自手排跟CVT就不討論了

volks and k8

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56樓

2013-04-09 11:54

_Alumi wrote:

其實最早的自排變速箱是3速怎麼不乾脆繼續用妥善率更高~

...(恕刪)

偽3速實4速 (白話的講 3檔4速)

1988進口美規火柴盒型2.0 camry upto (後來)國產1.6 exsior、premio 都是

穩定的不好嗎？ 要最新的？

儂是喜歡阿拉福斯hi-tech dsg？？ ^++^

k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

colastar

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57樓

2013-04-09 16:44

_Alumi wrote:
前面很多人說得頭頭是道那智慧型手機有時候會當機怎麼大家不繼續用3310 ?

手機當機最多害我漏接幾通電話.或是遊戲沒存檔重玩.
行車電腦當機的話.後果輕則路邊等拖吊.重則一車子的人命啊....
像是銀行的電腦系統幾十年不換.也是只求一個穩定.
新的電腦系統更快更華麗.但根本不是人家考慮的重點.
需求造就這個市場.但每個人的需求不見的一樣...

Kennybee27

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58樓

2013-04-09 19:16

其實雖然認為豐田很沒誠意但說實在還是有人是經濟考量
畢竟也不是每個人都需要那麼進步設計穩定耐操可靠還是有市場
路上倒是慢慢看到一堆計程車司機買2.0的本以為都會買油電車
2.0因為比較便宜至少與油電車價差也有個20多萬
也不是每一位司機都那麼能開油錢省不到那當然2.0就夠了
但四速自排搭配舊引擎成本便宜許多也應該降一下價格 80多萬
個人覺得還是不便宜至於DSG 也不要笑
這變速箱真的很熱血但一分錢一分貨
遇到了就修吧若真的那麼差也不會全世界賣那麼多
在怎麼賠大概也不會超過豐田北美爆衝和解的金額
保守有保守的好處但進步的科技也有他的優點
只是這進步的變速箱設計似乎與台灣用車環境水土不服
至於豐田唉不說了真的有點擺爛

aknakn

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59樓

2013-04-09 20:40

colastar wrote:
手機當機最多害我漏接...(恕刪)

那麼大概買車都買舊車/舊引擎/變速箱了

_Alumi

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60樓

2013-04-09 20:49

colastar wrote:
手機當機最多害我漏接幾通電話.或是遊戲沒存檔重玩.
行車電腦當機的話.後果輕則路邊等拖吊.重則一車子的人命啊....
像是銀行的電腦系統幾十年不換.也是只求一個穩定.
新的電腦系統更快更華麗.但根本不是人家考慮的重點.
需求造就這個市場.但每個人的需求不見的一樣...

我相信每個人的需求不一樣

但和泰要弄顆穩定的六速手自排在2.0上是有多困難?

costdown就costdown 不用全部推給妥善率

PS 是說全世界DSG吵這麼久了還沒聽說鬧出人命真是奇蹟阿